北京時間二月二十二日消息，戴姆勒CEO蔡澈（DieterZetsche）在接受德國媒體采訪時表示，在未來的汽車產業中，電動電池相比氫燃料動力鋰電池稍稍占有一定的優勢。

蔡澈還說，在兩個領域戴姆勒與合作伙伴都有合作，兩種競爭技術中到底哪種會更加成功現在仍然不明朗。但是蔡澈認為：“有一點倒是已經得到確認：電動電池最近幾年變得更加有吸引力了，它更加有可能流行起來了?！辈坛悍Q電動電池在兩大關鍵領域取得了進步：一是充電一次的單程行駛距離，二是充電時間。

“電動汽車充電一次單程行駛距離達到500千米，快速充電時間只要20分鐘，這些都是可以實現的?！?/p>

反觀燃料動力鋰電池，最大的挑戰在于讓氫的價格降下來，建立廣泛的網絡，這些都還沒有解決。蔡澈已經向德國政府提出要求，希望它們能多做一些工作，好讓德國在2020年之前達成銷售100萬輛電動汽車的目標，但他并沒有要求供應補貼。

“補貼只能起到橋接用途?！辈坛赫J為從中長期來看它并不是有效的解決方法。

在建設電動汽車充電網點方面，德國的步伐落后于挪威、荷蘭等國家。蔡澈稱：“我只想說：假如一切保持現狀，要想在2020年之前讓100萬輛電動汽車行駛在德國的道路上是不可能實現的?！?/p>