五月七日，燃料動力鋰電池板塊集體大漲，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源等多股漲停，亞星客車、華昌化工等個股集體走強。

消息面上，氫能全球化，各國發力基礎設施建設。德國加氫站數目達到68座，預計在2019年底達到100座；中石化啟動加氫站項目（拓市項目-氫麟上海），加氫設備已經完成招標；韓國天然氣公司KOGAS將建造25個制氫廠和總長700公里的氫氣輸送管道。

與此同時，車企和發動機巨頭加快燃料動力鋰電池發展步伐。

奧迪決定重新啟動氫燃料動力鋰電池車型的開發，公司將成為大眾集團氫燃料動力鋰電池技術的排頭兵。巴拉德宣布與Weichai-BallardJV（濰柴巴拉德合資公司）達成協議，將供應基于Ballard的下一代LCS技術的燃料動力鋰電池產品及部件，訂單總價值約為4400萬美元。而濰柴巴拉德將模塊最終組裝后，會將成品出售給濰柴動力，以支持濰柴為我國商用FCEV供應至少2000個燃料動力鋰電池模塊的初期部署。博世宣布與瑞典電池生產商PowercellSwedenAB簽署許可協議，共同為重型電動商用汽車制造氫燃料動力鋰電池。

國金證券指出，因為燃料動力鋰電池板塊前期漲幅較高，短時間調整波動屬于正常范圍，長期邏輯不改。六月份左右預計燃料動力鋰電池補貼正式期政策出臺，建議繼續關注估值合理+持續布局和產業鏈布局完善標的。建議關注：美錦能源（參股膜電極明星公司廣州鴻基、擬投資電堆龍頭國鴻氫能、控股燃料動力鋰電池車制造公司佛山飛馳、副產氫和加氫站建設運營）、嘉化能源（副產氫、加氫站、國投聚力合作）、雪人股份（空壓機重要供應商、參股HYGS）、大洋電機（布局燃料動力鋰電池系統、運營，參股BLDP）和雄韜股份（布局膜電極、電堆、系統公司）。

浙商證券表示，氫能作為二次能源有望成為一種重要的輸出載體。燃料動力鋰電池行業有望在政府產業政策扶持下進入加速導入期。根據測算，電堆、膜電極、空壓機、儲氫等核心零部件價值量最大，建議關注上市公司：億華通（燃料動力鋰電池系統）、濰柴動力（參股巴拉德，電堆供應商）、大洋電機（參股巴拉德，電堆供應商）、雄韜股份（氫燃料動力鋰電池、加氫站）、美錦能源（參股廣東鴻基，膜電極公司）、雪人股份（參股Hydrogenics，空壓機）、漢鐘精機（空壓機）、厚普股份（加氫站）、中集安瑞科（氫儲運、加氫站)。