“作為新能源汽車的核心零部件，新能源動(dòng)力鋰離子電池的使用量不斷新增，但在其梯次利用上還缺乏足夠的政策引導(dǎo)。”一月十五日，湖北省人大代表、湖北美洋汽車工業(yè)有限公司董事長(zhǎng)馬中華表示。

馬中華說(shuō)，近年來(lái)，國(guó)家大力支持發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，我省《新能源汽車及專用車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》也提出，2020年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到50萬(wàn)輛。然而，隨著使用量的新增，新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池出現(xiàn)報(bào)廢量大、利用率低等問(wèn)題。

馬中華介紹，新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池報(bào)廢年限為5年至8年。2016年以來(lái)，新能源乘用車80%以上搭載鋰動(dòng)力鋰離子電池，而鋰動(dòng)力鋰離子電池衰減到80%以內(nèi)將不能作為汽車動(dòng)力使用。目前，國(guó)家及地方政府出臺(tái)政策，多為鼓勵(lì)電池回收拆解，以重復(fù)利用原材料。但是，在二次利用動(dòng)力鋰離子電池80%的剩余價(jià)值上，缺少足夠的政策引導(dǎo)和環(huán)境支持。

馬中華建議，相關(guān)部門能夠出臺(tái)新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池相關(guān)配套政策，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)動(dòng)力鋰離子電池二次利用；省級(jí)職能部門能夠牽頭，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)聯(lián)合，鼓勵(lì)對(duì)動(dòng)力鋰離子電池需求較低的行業(yè)實(shí)現(xiàn)梯次利用，提高重復(fù)利用率。

對(duì)動(dòng)力鋰離子電池梯級(jí)利用研究給予適當(dāng)補(bǔ)貼，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享；省級(jí)相關(guān)部門統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)具有動(dòng)力鋰離子電池回收、梯次利用、拆解等完整產(chǎn)業(yè)鏈的再生利用園區(qū)，為梯次利用供應(yīng)行業(yè)土壤。