在行業利好政策的驅動下，我國新能源(17.64-8.32%,咨詢)產業正迅猛發展。猛獅科技借助行業“東風”，通過投資和并購等方式，逐步涉足動力鋰離子電池、新能源汽車、光伏發電、儲能及智能售配電等業務領域。業內人士表示，在新能源領域，猛獅科技正在努力打造全產業鏈，構建完整生態圈。

新能源汽車：產業上升強勁有力

新能源汽車產業具有較大的成長空間。安信證券分析師認為2015年下半年我國新能源汽車銷量將遠超市場預期，且2016年新能源汽車將在私人購車領域、物流用車領域、公交和社會新能源客車領域，以及環衛、郵政等專用車領域實現大幅上升。重要依據為：一、作為傳統銷售淡季，2015年1-七月我國新能源汽車累計生產9.89萬輛，同比上升3倍。進入下半年銷售旺季后，產銷數字還將繼續飆升。二、今年是國家規劃考核大年，要求完成50萬輛新能源車的保有量。隨著考核截止日期的臨近，各地政府必將進一步加速新能源汽車的推廣和采購。三、隨著一批動力鋰離子電池供應商新產量的竣工投放，上半年制約整車產量的電池供應瓶頸有望解除，進一步促進銷量的上升。

“我國制造2025”明確提出，2020年我國新能源汽車產量要突破100萬輛，2025達到300萬輛，所以，新能源汽車銷量仍有很大的上升空間。在“電動汽車百人會”論壇上，歐陽明高教授明確表示，2020年的目標，是在取消補貼的情況下，新能源汽車全生命周期的綜合成本可以和燃油車競爭，汽車行業格局變革已經指日可待。

動力鋰離子電池：產量和成本亟待優化

在新能源汽車市場持續高速上升的背景下，基于對動力鋰離子電池未來的樂觀預期，2015年上半年，我國動力鋰離子電池產業總投資超過500億元，今年全年動力鋰離子電池產業鏈投資有望超過900億元。

在整車銷售持續火熱的情況下，電池供不應求，將會加快電池公司提高產量。由于動力鋰離子電池產業與下游客戶綁定關系緊密，根據相關部門對2016年國內電池廠的產量規劃統計，預計到明年底規劃釋放的產量將達到40GWh，供需關系可能發生逆轉。

在巨大的市場機會之下，國內動力鋰離子電池公司正利用自身優勢，積極探索商業模式創新，向產業鏈上、下游延伸，并通過資源整合的方式，與車企建立穩固的合作關系，鞏固市場地位，擴大競爭優勢。

猛獅科技：強化鋰離子電池業務

目前，猛獅科技正集中精力加快福建漳州高端鋰離子電池廠建設步伐，預計八月二十二日開工建設。

猛獅科技位于漳州市詔安縣金都工業區的鋰離子電池廠總規劃占地面積29.9572公頃，項目規劃總投資30億元，分三期建設，其中一期投資7.5億元，年產值達15億元；二、三期投資22.5億元，綜合年產值在60億元以上。

猛獅科技鋰離子電池事業部總裁李青海表示，高端鋰離子電池廠秉承猛獅“不求最大，但求最優，堅持創新，保持道德”的經營理念，高標準、高起點建設，項目建成后，將成為一座集研究開發、先進制造、旅游觀光、光伏發電功能于一體的綠色生態現代化廠。

今年四月，猛獅科技攜自主研發的新能源概念車“戴樂起步者”高調亮相2015上海國際車展，標志著其新能源汽車戰略已進入實質階段。據透露，猛獅科技計劃明年六月份將一款定價為四到五萬元之間的智慧新能源汽車“戴樂”投向市場。并計劃5年達到20萬輛的生產規模，且每年推出1款以上的新車型。

新能源汽車事業部總裁王亞波表示，鋰離子電池作為電動汽車的核心部件之一，需求量大并且需穩定供應。因此，擁有自己的“芯”成為當務之急。漳州詔安鋰離子電池廠一期建成后，將形成年產1億只高端鋰離子電池電芯及PACK的產量，有效緩解公司電芯供應不足及PACK產量不足的局面。預計6條生產線全部正式投入生產后，每年可為20萬輛電動汽車供應裝備電池，實現年產值100億元、創稅5億元。

猛獅科技董事長陳樂伍表示，猛獅今年七月初正式動工押寶鋰離子電池生產項目，是公司在新能源領域邁出堅定步伐的一項重要舉措，符合公司未來的產業布局和發展戰略。推進節能減排、資源綜合利用、清潔生產、循環經濟等工作，同時也在創造公司的核心競爭力，利于公司提高質量和效益，增強公司的自身實力，占領新能源市場動力鋰離子電池主動權，穩固公司的市場地位。