隨著100臺氫燃料動力鋰電池客車在四川成都郫都區的分批投入使用，東方電氣全資子公司東方電氣（成都）氫燃料動力鋰電池科技有限公司（下稱“東方氫能”）成功躋身國內極少數能夠配套百臺級以上氫能公交的燃料動力鋰電池公司行列。

2020年二月十七日，來自蜀都客車官網消息，春節前成都客車股份有限公司（下稱“成都客車”）制造交付給郫都區75輛蜀都牌CDK6110CEFCV氫燃料城市客車，目前在郫都區合計已經有100輛氫燃料城市客車投入使用。

蜀都牌CDK6110CEFCV氫燃料城市客車是成都客車和東方電氣共同研制的第二代10米氫燃料客車，在第一代（CDK6900CEFCEV）基礎上做了全面的升級和改進。截止到二月十七日，上述75臺車輛已經順利運行了1個月，該批車輛合計總里程超過30萬公里。

：蜀都客車官網

高工氫電了解到，蜀都牌CDK6110CEFCV氫燃料城市客車是進入2019年第9批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型，由東方氫能配套燃料動力鋰電池系統，額定功率47kW。上述75輛車在疫情擴大前交付使用，期間受疫情影響客座率低，但一直在運營中，車輛保障運維等工作正常開展。

蜀都客車官網提到郫都區合計已經有100輛氫燃料城市客車投入使用，除去75輛，剩余25輛氫燃料動力鋰電池客車是成都客車和東方電氣共同研制的第一代CDK6900CEFCEV氫燃料動力鋰電池客車，其中10輛在2018年二月上線運行，15輛在2019年下半年投入運營。

CDK6900CEFCEV配置東方電氣自主研發的VM45氫燃料動力鋰電池發動機系統，燃料動力鋰電池系統額定功率45.3kW。該車進入工信部2018年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，是西部地區第一個進入推薦目錄的燃料動力鋰電池汽車產品。

從燃料動力鋰電池系統產品來看，截至目前，東方氫能已經開發了兩代產品，今年將繼續開發第三代產品。高工氫電獲悉，其第三代產品集成度更高、體積更小巧，額定功率為50kW。

資料顯示，作為央企，東方電氣在水力發電、火力發電、核能發電、燃氣發電、風力發電以及太陽能發電方面表現出色，設備很多指標和參數都已經做到全球第一。

早在2010年，東方電氣就選擇氫能發電，將其作為未來戰略轉型的重點方向之一。彼時公司組建專門團隊開發研究，2012年具備一定能力，2015年成立全資子公司東方電氣（成都）氫燃料動力鋰電池科技有限公司（下稱“東方氫能”），2017年基本完成了燃料動力鋰電池汽車的開發。

公司團隊承接了2項863重大專項、3個國家級和10余個省級重大科研項目，經過近10年的攻關，擁有專利176項，國際專利7項，發表SCI論文10篇，擁有了涵蓋膜電極、電堆、燃料動力鋰電池系統和發動機動力總成完全自主知識產權和自主開發能力。公司目前產品重要有膜電極、電堆、燃料動力鋰電池系統以及動力總成等，其中膜電極具備年產6000m2的產量。

2019年四月，東方氫能第一條電堆自動化生產線正式投產，具有年產2000套發動機能力。

除了自身技術積累及產業布局外，東方電氣的發展離不開四川成都政府的大力支持。

作為“一帶一路”沿線重要節點，四川省在發展氫能產業方面有得天獨厚的優勢。首先，四川省是全國最大的水電基地，天然氣、風電、光電資源也非常豐富，可再生能源制氫產業基礎雄厚；其次，四川省具備較為完善的汽車產業鏈條；同時，四川省作為我國西部的經濟龍頭與重要交通樞紐，擁有迫切的產業轉型升級需求與巨大的燃料動力鋰電池汽車市場潛力。

作為四川省的省會城市，2019年八月，成都市氫能暨新能源汽車產業推進工作領導小組辦公室印發《成都市氫能產業發展規劃（2019—2023年）》，成為四川省氫能推廣先鋒。根據《規劃》，到2023年，成都全市在客車、物流車、環衛車、出租車、公務車、共享汽車等領域推廣應用燃料動力鋰電池汽車2000輛以上。

作為成都本地公司，研發積累較深，擁有一定的示范運營相關相關經驗，并在成都地區“縱橫捭闔”產業鏈，東方氫能擁有“近水樓臺先得月”得天獨厚的條件，預計將成為成都乃至西部地區發展燃料動力鋰電池汽車最大受益方之一。