由于整個行業(yè)處于發(fā)展初期階段，燃料動力鋰電池檢測設備不成熟，相關(guān)檢測標準不完善，真正具備燃料動力鋰電池電堆和發(fā)動機模塊專業(yè)檢測能力的公司很少。恰恰因為涉足者少，同時燃料動力鋰電池技術(shù)正在快速更新迭代中，檢測市場需求顯著提升，專業(yè)第三方檢測公司開始加大力度投入進來。

八月二十六日，我國汽研（601965）公布通告稱，公司與重慶兩江新區(qū)管理委員會在重慶簽署《投資協(xié)議》，擬在重慶市兩江新區(qū)魚復工業(yè)園區(qū)建設國家氫能動力質(zhì)檢中心項目，重要供應集氫能及燃料動力鋰電池產(chǎn)品認證、檢測、校準、標準化工作、技術(shù)咨詢等服務為一體的社會第三方服務，項目總投資約5億元人民幣。

項目建設內(nèi)容：（1）新建氫源實驗室、燃料動力鋰電池實驗室、氫能產(chǎn)品實驗室、測試技術(shù)研究實驗室等，并配置相關(guān)的試驗設備設施；（2）新建動力鋰離子電池實驗室，整合本部動力鋰離子電池測試評價資源；（3）新建綜合研發(fā)樓、倒班樓、動力站等配套工程建設等；4、項目建設期限：本項目整體規(guī)劃5年；5、項目建設用地：本項目選址重慶市兩江新區(qū)魚復工業(yè)開發(fā)區(qū)，占地面積約190畝；6、項目建設資金：全部使用自有資金。

資料顯示，我國汽研是我國汽車行業(yè)國家級科技創(chuàng)新和公共技術(shù)服務機構(gòu)，是我國汽車測試評價及質(zhì)量監(jiān)督檢驗技術(shù)服務的重要供應商，擁有國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術(shù)研究中心、汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家中心實驗室、替代燃料汽車國家地方聯(lián)合工程實驗室等四大國家級平臺，設有博士后科研工作站，為我國汽車行業(yè)科技創(chuàng)新和公司技術(shù)進步供應支持和引領(lǐng)用途，在我國汽車服務領(lǐng)域擁有較高的行業(yè)地位。

財務報告顯示，我國汽研2018年度的營業(yè)收入為27.58億元人民幣、凈利潤為4.04億元人民幣；2019年1-三月的營業(yè)收入為5.01億元人民幣、凈利潤為9542.35萬元人民幣。

高工氫電了解到，CNAS網(wǎng)站顯示，目前國內(nèi)具備燃料動力鋰電池檢測能力的檢測機構(gòu)為14家，除神力科技測試中心是公司實驗室以外，其余13家均為獨立第三方檢測機構(gòu)，供應的檢測項目大多與燃料動力鋰電池汽車相關(guān)，是為了滿足車型上通告需求。

在這13家第三方檢測機構(gòu)中，目前國內(nèi)已通過CNAS認可的檢測實驗室的電堆與模塊檢測能力僅有中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司，其中中汽研（天津）能夠檢測的燃料動力鋰電池電堆和模塊項目最多，有44項。

我國汽研在重慶市北部新區(qū)金渝大道9號已經(jīng)建有檢測中心，但檢測項目偏少（如下圖），僅4項與燃料動力鋰電池電動汽車相關(guān)，與燃料動力鋰電池電堆、發(fā)動機相關(guān)的檢測項目一個沒有。

有關(guān)我國汽研而言，該項目的建設將結(jié)合氫燃料動力鋰電池汽車動力總成測試評價，完善動力總成測試評價和能量管理策略優(yōu)化能力，在完善公司燃料動力鋰電池汽車測試評價能力的同時，有利于公司積極向氫能動力相關(guān)其他產(chǎn)業(yè)鏈測試評價業(yè)務拓展，對促進公司測試評價多元化發(fā)展具有重要意義，可進一步提高公司在新能源汽車測試評價方面的能力，打造公司引領(lǐng)汽車未來發(fā)展的核心競爭力。

不過，因我國氫能產(chǎn)業(yè)尚處于行業(yè)發(fā)展初期，受制于行業(yè)技術(shù)發(fā)展和國家政策影響，該項目是否按期盈利尚存在不確定性。