記者通過拜訪深圳市雄韜電源科技股份有限公司（以下簡稱“雄韜電源”）了解到，該公司研發(fā)的鋰離子電池和鉛酸電池混搭使用的“混合電池”正在儲能、動力、啟停等領(lǐng)域發(fā)揮其優(yōu)良的效能。

鉛酸蓄電池從發(fā)明至今技術(shù)工藝已經(jīng)非常成熟，憑借著其容量大、安全性好、成本低、浮充壽命長、回收率高等特點，鉛酸蓄電池在化學電源總產(chǎn)值中占50%以上。但有關(guān)傳統(tǒng)鉛酸蓄電池，由于其能量密度僅為40Wh/kg，且倍率性能較差，無法滿足更多的市場需求，因此鋰離子電池的出現(xiàn)解決了能量密度低的問題，相同容量的鋰離子電池組體積僅為鉛酸蓄電池的一半。新一代的鋰離子電池具有能量密度高、安全性好、充放接受能力強、倍率性能突出、高低溫性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長、自放電小等優(yōu)點，但其成本遠高于鉛酸蓄電池，且浮充性能有待加強。

為了更好的發(fā)揮兩種電池的優(yōu)勢，彌補劣勢，新一代的“混合電池”應(yīng)運而生。混合電池，顧名思義，是通過串并聯(lián)的形式，采用先進的BMS管理技術(shù)，將不同類型的電池相結(jié)合起來，以達到發(fā)揮幾種電池的優(yōu)點，同時彌補幾種電池的缺點的目的。

據(jù)雄韜電源研發(fā)人員介紹，目前雄韜研發(fā)的混合電池重要分為以下三大類產(chǎn)品。

第一類為儲能型混合電池，重要用于通訊、光伏、風能、電力、UPS，該產(chǎn)品的浮充性能可以與鉛酸蓄電池產(chǎn)品媲美。具體來講，該系統(tǒng)通過BMS對鋰離子電池和鉛酸蓄電池共同管理和控制。放電時，優(yōu)先使用鋰離子電池；當鋰離子電池到達設(shè)定值時，則鉛酸蓄電池開始放電，該系統(tǒng)使混合電池的充電接受能力得到極大增強，浮充和循環(huán)壽命也得到極大的延長，而且相有關(guān)鋰離子電池，混合電池的一致性更好，價格相對低廉。

第二類為動力型混合電池，重要用于電動交通工具，該類型混合電池產(chǎn)品相比鉛酸蓄電池，具有體積小、重量輕、使用壽命長、續(xù)航里程高、且爬坡能力優(yōu)異等特點，而且與鋰離子電池相比，混合電池的容量一致性高、安全性能高、性價比高。

第三類為啟停混合電池，重要用于汽車啟停技術(shù)，該類的混合電池充分利用鋰離子電池優(yōu)異的倍率性能、低溫性能及較強的充電接受能力，通過先進的BMS與鉛酸蓄電池結(jié)合，使得混合電池具有較強的低溫啟動能力、較高的充電接受能力以及突出的制動能量回收系統(tǒng)。這種制動能量回收系統(tǒng)是將在汽車制動時被浪費掉的運動能量通過制動能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿Υ嬗诨旌想姵刂校⑦M一步轉(zhuǎn)化為驅(qū)動能量，使電能獲得最有效的應(yīng)用。

雄韜電源張華農(nóng)總裁告訴記者，為了發(fā)揮兩種電池的優(yōu)勢，彌補劣勢，從2009年雄韜電源就開始著手新一代混合電池的開發(fā)。目前，混合電池項目組已經(jīng)完成了鉛酸蓄電池與鋰離子電池相結(jié)合的混合電池基礎(chǔ)研發(fā)，并整合分析了這些電池各自的優(yōu)缺點。而且為了更好地推進混合電池的研發(fā)工作，雄韜電源與艾默生（EMERSON）、伊頓（EATON）、我國移動、中興、南方電網(wǎng)、中科恒源等合作，將混合電池與之相結(jié)合以便提出先進的解決方法，并進行實地測試使用，不斷改進混合電池技術(shù)以便達到最佳匹配。

編后語：在這個技術(shù)日益更新的世界，技術(shù)領(lǐng)先意味著活力無限，未來大公司的競爭焦點也將發(fā)生變化，甚至可能帶來潛在市場格局趨勢性變化。因此，混合電池技術(shù)是新一代的電池技術(shù)，是現(xiàn)行技術(shù)的創(chuàng)新，是具有發(fā)展前景的技術(shù)。