面對日益嚴格的排放標準，各大廠商紛紛將發展重心向新能源車型轉移。目前現代旗下已擁有混動版索納塔，電動版ix35兩款新能源車型。有關其新能源產品發展方向，現代汽車CEO金忠鎬向媒體表示：“我們將通過提高包括混動、插電式混動、以及氫燃料動力鋰電池車在內的新能源車型的競爭力，以取得市場先機。”現代即將推出一款插電式混動車型，其競爭對手為豐田普銳斯。

縱觀現代目前的新能源產品，擁有混合動力索納塔以及氫能源車型ix35。今年九月上市的海外混動版索納塔，搭載2.0L發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱。百公里綜合油耗僅為5.4L，較非混動版索納塔2.0L車型降低28%。在氫能源領域研發的全新ix35，最大功率為100kw，最高時速可達160km/h，續航里程將有望超過600km。這種新型的能源具有降低排放以及提高發動機效率等諸多優點。

在擁有了混合動力及氫能源車型之后，現代在插電混動領域也并未懈怠。即將推出的全新車型便彌補了新能源三大領域的空缺。插電混動相比目前普通混動版的索納塔在燃油消耗方面將更加有優勢，對那些要長途駕駛的消費者更具吸引力。全新車型將與緊湊型轎車豐田普銳斯競爭，這同樣意味著現代的新能源系列產品將向低級別的車型中發展。

豐田普銳斯自上市以來一直作為其他廠商插電混動車型的強勁對手，其動力系統是由1.8升汽油發動機和60千瓦的電動馬達組成。最大功率為73Kw，在10.7秒內可完成百公里加速，百公里耗油僅為4.3L。有關此次現代即將推出的新車，或將在動力方面更勝一籌。

新能源領域的發展從未停歇，從普通混動到插電式混動，再到純電動汽車型，無一不體現著現在消費者及廠商對燃油經濟性的高度追求。現代汽車大力發展其新能源產品的計劃，或將在消費者心中創造更為“人性化”的品牌意識。