據報道，豐田的FCV燃料動力鋰電池車將有望明年首先在日本實現量產并上市，或命名為Mirai。屆時，這款新車將成為首款上市銷售的燃料動力鋰電池汽車，其意義相當于以前首款上市銷售的純電動汽車。

在目前絕大多數廠家都在朝著電動汽車的方向前進的時候，豐田則一直認為電動汽車并不是最終的出路，潛力不大，進而在清潔能源方面更加有優勢的燃料動力鋰電池車相對其他車企走得更遠。

目前并不了解量產車型的具體數據。從FCV燃料動力鋰電池車可得知，FCV概念車的長寬高為4870×1810×1535mm，軸距2780mm，具有不錯的內部空間。由于要大量的氧氣，因此前臉有著尺寸巨大的保險杠進氣口，看起來比較夸張。動力方面，燃料動力鋰電池的燃料儲存罐采用主副式的設計，兩個儲存罐分別位于后座下方以及行李箱下方；整套燃料動力鋰電池動力經過豐田的小型化輕量化改進之后擁有最大100千瓦的輸出功率，燃料儲存罐一次加滿只需3分鐘。也就是說，豐田的燃料動力鋰電池車在加燃料的時候，與平時加汽油的時間沒有多少差別。而目前有兩組數據，有稱續航里程可達到700公里，也有數據稱一次加注可以擁有500公里。但無論如何，這個數據已經超過了目前的純電動汽車。由于燃料動力鋰電池車的動力來源是氫氣和氧氣反應出現的能量，因此行駛過程中不會出現污染性氣體，只會排出水。但目前，氫氣的來源、氫氣的存儲、加氫站的建設等都是問題，因此推廣顯得比電動汽車更加困難。

目前，該款新車暫時會先在日本上市，而日本目前在幾個城市已經在建設加氫站。