2014年以來(lái)，新能源汽車(chē)一直是市場(chǎng)中最活躍的題材之一，政策暖風(fēng)頻吹和技術(shù)層面的進(jìn)步助推了新能源汽車(chē)概念的崛起。近日有媒體報(bào)道稱(chēng)，《電動(dòng)汽車(chē)用鋅空氣電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》有望出臺(tái)。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋電動(dòng)汽車(chē)用鋅空氣電池的要求、試驗(yàn)方法等多方面內(nèi)容。和傳統(tǒng)鋰離子電池相比，鋅空氣電池儲(chǔ)存能量要大一倍，價(jià)格也更便宜，安全又環(huán)保。由于技術(shù)不成熟，鋅空氣電池離產(chǎn)業(yè)化還有一定距離。不過(guò)隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即將執(zhí)行，鋅電池作為新型技術(shù)將顯著助推新能源的發(fā)展，后市新能源產(chǎn)業(yè)鏈仍值得投資者重點(diǎn)關(guān)注。

鋅電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或出臺(tái)

近日有媒體報(bào)道稱(chēng)，《電動(dòng)汽車(chē)用鋅空氣電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》有望出臺(tái)。這種以空氣作原材料的鋅空氣電池開(kāi)始正式走入大眾視野。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋電動(dòng)汽車(chē)用鋅空氣電池的要求、試驗(yàn)方法等多方面內(nèi)容。據(jù)悉，鋅空氣電池是以活性炭吸附空氣中的氧氣作為正極，以金屬鋅作為負(fù)極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質(zhì)的一種原電池。湖北泓元鋅空電池有限公司總經(jīng)理陳國(guó)慶表示，和傳統(tǒng)鋰離子電池相比，鋅空氣電池儲(chǔ)存能量要大一倍，價(jià)格也更便宜，而且安全又環(huán)保。一名研究鋅空氣電池的專(zhuān)家則認(rèn)為，一個(gè)磚塊大小的鋅空氣電池能量可媲美一紙箱傳統(tǒng)電池，應(yīng)用前景廣擴(kuò)。

盡管鋅電池的研發(fā)還未完全產(chǎn)業(yè)化，但目前已有一些跡象顯示鋅電池的產(chǎn)業(yè)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)有所發(fā)展。2012年三月，我國(guó)工業(yè)集團(tuán)公司宣布，與北京長(zhǎng)力聯(lián)合能源技術(shù)有限公司聯(lián)合成立中航長(zhǎng)力聯(lián)合能源科技有限公司（下稱(chēng)“中航長(zhǎng)力”），以及北京鋅空氣電池研究中心，共同推動(dòng)北京市鋅空氣電池產(chǎn)業(yè)化。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，今年三月十七日，中航國(guó)際（香港）集團(tuán)與天津融藍(lán)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司、北京長(zhǎng)力投資北京中航長(zhǎng)力有限公司簽約暨金屬燃料動(dòng)力鋰電池研究中心落成揭牌活動(dòng)，在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)舉辦。

據(jù)了解，該研究中心的落成，將以京津地區(qū)這一我國(guó)核心發(fā)展區(qū)為平臺(tái)，緊緊圍繞國(guó)際領(lǐng)先的鋅空氣電池的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行深入研究，建立國(guó)內(nèi)第一個(gè)有經(jīng)濟(jì)效益的、以鋅空氣電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)公交運(yùn)行示范線(xiàn)，生產(chǎn)出具有高動(dòng)力性能和有效物質(zhì)利用率的鋅空氣電池產(chǎn)品，從而在民用領(lǐng)域及領(lǐng)域開(kāi)拓全新的綠色環(huán)保新能源市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，金屬燃料動(dòng)力鋰電池研究中心落戶(hù)空港，標(biāo)志著金屬燃料動(dòng)力鋰電池研究中心邁出了成功的第一步。

鋅電池前景廣闊

眾所周知，作為一種金屬，鋅相比鋰更加穩(wěn)定，不容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。在電解質(zhì)當(dāng)中，從微觀層面觀察，鋅會(huì)呈現(xiàn)出像樹(shù)枝一般的形態(tài)，從一個(gè)電極蔓延到另外一個(gè)電極，縮短電池電量。而目前薄膜鋰離子電池可以反復(fù)充電，但因?yàn)榘艘灼鸱磻?yīng)的物質(zhì)，從而限制了其儲(chǔ)電能力，而且制造起來(lái)十分昂貴。與此同時(shí)，印刷電池雖制造起來(lái)很便宜，而且擁有很高儲(chǔ)電能力，但無(wú)法反復(fù)充電。也就是說(shuō)未來(lái)鋅電池，既能制造成薄膜的樣子，又可以反復(fù)充電，而且擁有很高的儲(chǔ)電能力。

PowerGenix是一家高性能、可充電鎳鋅電池領(lǐng)域優(yōu)秀開(kāi)發(fā)商。2014年宣布與亞洲電池制造商-新能源科技有限公司（ATL）簽署合作備忘錄。ATL將成為PowerGenix合作伙伴，為其批量制造鎳鋅電池，面向全球汽車(chē)起停應(yīng)用和工業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)。

鎳鋅電池具有更低成本和更優(yōu)越性能，使其成為滿(mǎn)足汽車(chē)起停應(yīng)用和其他高性能應(yīng)用領(lǐng)域最為理想化學(xué)體系。業(yè)內(nèi)人士指出，這種合作關(guān)系標(biāo)志著PowerGenix轉(zhuǎn)折點(diǎn)。汽車(chē)起停應(yīng)用和其他市場(chǎng)都在尋找更好鉛酸電池替代品。ATL具有大批量生產(chǎn)鎳鋅電池能力，這是鎳鋅電池能夠廣泛應(yīng)用于全球市場(chǎng)第一步。此外，ATL在工程設(shè)計(jì)和批量生產(chǎn)方面，也將為鎳鋅電池鋪好一條康莊大道。

其實(shí)，早在2013年八月二十八日，高性能鎳鋅電池的領(lǐng)先者PowerGenix就宣布其生產(chǎn)的電池獲得了我國(guó)國(guó)家試驗(yàn)室天津汽車(chē)測(cè)試中心的認(rèn)證。在此前的幾個(gè)月內(nèi)，天津汽車(chē)測(cè)試中心就完成了先進(jìn)微混車(chē)的全面測(cè)試，驗(yàn)證了鎳鋅電池在潛在性能改善。天津汽車(chē)測(cè)試中心的認(rèn)證表明PowerGenix的鎳鋅電池已通過(guò)所有的公司標(biāo)準(zhǔn)和微混車(chē)應(yīng)用要求。微混車(chē)指的是在傳統(tǒng)汽油汽車(chē)和柴油汽車(chē)基礎(chǔ)上配備自動(dòng)的電池供電起停系統(tǒng)。許多當(dāng)?shù)仄?chē)制造商均認(rèn)為，天津的認(rèn)證是一個(gè)質(zhì)量基準(zhǔn)，這使得PowerGenix進(jìn)入我國(guó)日益上升的微混車(chē)市場(chǎng)具有極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，PowerGenix也在此前宣布了一份與歐洲標(biāo)致簽訂的創(chuàng)新合同。全球重要的幾家汽車(chē)制造商都正在測(cè)試鎳鋅電池在起停系統(tǒng)應(yīng)用的表現(xiàn)。通過(guò)此次漫長(zhǎng)的測(cè)試期，經(jīng)歷了不同溫度，在濫用的電氣和環(huán)境條件下，天津汽車(chē)測(cè)試中心發(fā)現(xiàn)鎳鋅電池符合或超出所有的安全、產(chǎn)品性能、機(jī)械結(jié)構(gòu)和儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)。在仿真條件下，鎳鋅電池表現(xiàn)出超過(guò)六年的使用壽命，且?guī)缀鯖](méi)有性能衰減。鋅電池未來(lái)的應(yīng)用前景廣闊。

凰家炒股大賽戰(zhàn)報(bào)

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，大賽高手們近一個(gè)月買(mǎi)入最多的個(gè)股依然為烯碳新材，買(mǎi)入人數(shù)高達(dá)795人，較昨日小幅上升；北方導(dǎo)航穩(wěn)居第二位，買(mǎi)入人數(shù)為711人，略有下降；華塑控股位居第三位，買(mǎi)入人數(shù)為570人；成飛集成繼續(xù)位居第四位，買(mǎi)入人數(shù)縮減至505人。新能源汽車(chē)概念龍頭股萬(wàn)向錢(qián)潮位居買(mǎi)入榜第五位，買(mǎi)入人數(shù)為501人。