新能源車、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈空前大熱，除了受鋰離子電池隔膜國家標(biāo)準(zhǔn)送審、新能源汽車補(bǔ)貼等消息利好外，與電動汽車特斯拉刮起的旋風(fēng)不無關(guān)系。

與此同時，公司布局鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的動作也受到市場關(guān)注。

老牌的鋰離子電池材料制造商杉杉股份投入3.62億元在寧鄉(xiāng)籌建鋰離子電池正極材料的全新生產(chǎn)基地杉杉股份此次擴(kuò)產(chǎn)，也將湖南鋰離子電池新產(chǎn)業(yè)集群推到了聚光燈下。

新能源汽車興起，杉杉加碼鋰離子電池產(chǎn)業(yè)

來自寧波的杉杉股份是國內(nèi)知名的鋰離子電池材料供應(yīng)商，早在2003年就進(jìn)入湖南，落戶長沙高新區(qū)麓谷科技園。按照通告披露，杉杉股份通過控股子公司湖南杉杉，籌建全資子公司湖南杉杉新能源有限公司。該項目公司將在寧鄉(xiāng)金洲新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1.5萬噸正極材料生產(chǎn)基地，投資金額約3.62億元。

“湖南鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，供應(yīng)鏈齊全，公司部分供應(yīng)商都在寧鄉(xiāng)”，湖南杉杉綜合部一位彭姓工作人員如此解釋公司選擇落戶寧鄉(xiāng)的理由。“目前項目還在前期啟動階段，預(yù)計真正達(dá)產(chǎn)要到2015年以后”。

杉杉股份通告提到，本次投資是基于對鋰離子電池市場發(fā)展的深刻研判以及公司正極材料業(yè)務(wù)的發(fā)展需求。

據(jù)我國電池網(wǎng)（微號：mybattery）戰(zhàn)略合作機(jī)構(gòu)-真鋰研究數(shù)據(jù)，未來電動自行車鉛酸電池的替換、電動汽車的啟動以及工業(yè)儲能市場將在未來幾年為鋰離子電池帶來巨大的市場空間，需求年上升達(dá)100%。

其中，電動汽車特斯拉刮起的產(chǎn)業(yè)旋風(fēng)尤為明顯。“特斯拉高調(diào)入華，將有利于推動我國新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步”，招商證券新能源汽車行業(yè)研究員汪劉勝認(rèn)為“從政策趨勢及公司技術(shù)積累看，我國本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到達(dá)爆發(fā)前夕。在產(chǎn)業(yè)政策激勵下的整車廠商銷量增速、相關(guān)充電設(shè)備配套進(jìn)展成為公司的股價核心驅(qū)動力。”三月五日，物產(chǎn)中大股價強(qiáng)勢漲停，背后的秘密就是公司承認(rèn)正在委托有關(guān)中介機(jī)構(gòu)協(xié)助與特斯拉總部接洽。

中金公司研究員的最新觀點(diǎn)也認(rèn)為“電池材料產(chǎn)業(yè)鏈很難切入，認(rèn)證要2-3年，客戶黏性強(qiáng)，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈意味著穩(wěn)定上升的出貨量。”

湖南鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈悄然成形

湖南杉杉擴(kuò)產(chǎn)背后，是湖南鋰離子電池產(chǎn)業(yè)日益高漲的投資沖動。

今年二月初，位于常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的“湖南中鋰新材料有限公司”宣告投產(chǎn)，這座國內(nèi)規(guī)模最大的鋰離子電池隔膜生產(chǎn)公司項目總投資高達(dá)20億元，全部建成后將形成2萬平方米鋰離子電池隔膜生產(chǎn)量力，年產(chǎn)值達(dá)20多億元。

去年十二月，本土上市公司金瑞科技成功競得湖南長遠(yuǎn)鋰科35%股權(quán)，持股比例上升為51%，長遠(yuǎn)鋰科成為金瑞科技的控股子公司。資料顯示，長遠(yuǎn)鋰科注冊資金4980萬元，重要產(chǎn)品有鈷酸鋰、錳酸鋰、三元復(fù)合鋰離子正極材料等，年產(chǎn)量分別為1000噸、500噸和500噸。

“目前湖南直接從事鋰離子電池材料生產(chǎn)的公司有60多家，2013年產(chǎn)值在50億-60億左右，和電池相關(guān)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到100億-200億。”長沙市先進(jìn)電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主任朱愛平稱，2013年湖南鋰離子電池產(chǎn)業(yè)公司家數(shù)和產(chǎn)值均上升20%-30%。

在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈條中，生產(chǎn)正極材料的湖南杉杉和長遠(yuǎn)鋰科，以及生產(chǎn)隔膜材料的湖南中鋰均處于上游，其中，正極材料是鋰離子電池中成本最高的部分。如此巨額的資本扎堆于鋰離子電池上游產(chǎn)業(yè)，信心來自于湖南具有強(qiáng)大的鋰離子電池下游需求，最為資本所看重的是湖南正日益壯大的汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是已經(jīng)在長沙落戶的新能源汽車龍頭比亞迪。

湖南鋰離子電池公司是否已經(jīng)成為比亞迪的供應(yīng)商？“那當(dāng)然有。”朱愛平非常肯定地回答，“供貨商除了杉杉股份外，金瑞科技、湖南瑞祥等都有供貨，至于具體供貨量，那就屬于公司自身的商業(yè)秘密了。”