“我們所有的專利屬于你”，這是特斯拉公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克上周在其公司官網(wǎng)博客上發(fā)表的宣言，表示將開(kāi)放所有的專利技術(shù)，允許競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用專利。

馬斯克甚至表示，打算開(kāi)放特斯拉超級(jí)充電站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)，以便建立其他電動(dòng)汽車制造商都能采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。消息一經(jīng)傳出，輿論嘩然。這一“豪舉”，會(huì)不會(huì)給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商注入一劑強(qiáng)心針？

這邊，馬斯克高調(diào)宣布開(kāi)放特斯拉所有的技術(shù)專利，那邊，萬(wàn)向集團(tuán)的魯冠球依然按照自己的節(jié)奏，繼續(xù)沖擊他此生要造一部新能源汽車的夢(mèng)。

魯冠球買了一輛特斯拉

據(jù)彭博社報(bào)道，A123系統(tǒng)公司日前又從萊頓能源公司收購(gòu)了部分電池技術(shù)，A123母公司萬(wàn)向集團(tuán)未來(lái)可能將這些技術(shù)用于電動(dòng)汽車項(xiàng)目中。魯冠球這次又說(shuō)了一句豪言，“我會(huì)把萬(wàn)向掙到的每一分收入都用來(lái)制造電動(dòng)汽車。我會(huì)大量燒錢，直到成功、或者萬(wàn)向崩盤為止”。

記者從萬(wàn)向集團(tuán)總部獲悉，這起最新的收購(gòu)是于美國(guó)時(shí)間六月十六日完成的。萊頓能源公司是美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟(USABC)重大發(fā)展項(xiàng)目基金的最新獲得者，該電池聯(lián)盟成員包括了克萊斯勒、福特以及通用。

而有關(guān)魯冠球的任何消息，在蕭山當(dāng)?shù)兀廊皇墙^對(duì)的重磅。本周，微信朋友圈里一則“魯冠球試駕菲斯克，豪華酷炫堪比特斯拉”的帖子開(kāi)始瘋傳。就連萬(wàn)向集團(tuán)的員工們也忍不住紛紛轉(zhuǎn)發(fā)。

記者查看了這則消息，最早的出處是一位蕭山網(wǎng)友的爆料。他說(shuō)，魯冠球訂了一臺(tái)特斯拉，已經(jīng)到貨。底下有網(wǎng)友跟帖評(píng)論，“人家買來(lái)是開(kāi)的，萬(wàn)向買來(lái)是拆的”。

從照片看，新鮮到貨的是一輛黑色特斯拉，還沒(méi)有上牌。拍照的場(chǎng)景的確是萬(wàn)向集團(tuán)總部的老廠房。

記者采訪后得知，有關(guān)兩輛車的事，都是真的。魯冠球試駕菲斯克是去年的舊聞，當(dāng)時(shí)萬(wàn)向集團(tuán)正要收購(gòu)菲斯克，運(yùn)來(lái)了輛樣車，他就上去開(kāi)了。正如網(wǎng)友評(píng)價(jià)的那樣，菲斯克鯊魚(yú)前臉的外觀完勝特斯拉，所以現(xiàn)場(chǎng)有人忍不住拿起手機(jī)拍了大老板試駕的照片。而那輛簇簇新的特斯拉是本月十七日運(yùn)到的，很多萬(wàn)向集團(tuán)的員工都去合影過(guò)了。論壇上的諜照應(yīng)該就是萬(wàn)向員工發(fā)上去的。聽(tīng)說(shuō)魯冠球還問(wèn)起了此事。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車何時(shí)追得上特斯拉？

特斯拉公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克上周表示將開(kāi)放所有的專利技術(shù)之外，還表示打算開(kāi)放特斯拉超級(jí)充電站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)，以便建立其他電動(dòng)汽車制造商都能采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

消息一經(jīng)傳出，輿論嘩然。馬斯克為何要做活雷鋒？特斯拉的這一“豪舉”，會(huì)不會(huì)給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商注入一劑強(qiáng)心針，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車何時(shí)能追上特斯拉？

《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》分析了特斯拉開(kāi)放專利背后的三重利益考量，其中援引一家新能源汽車公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門保護(hù)負(fù)責(zé)人說(shuō)法，代表了大多數(shù)人的疑慮，“任何一家公司都不會(huì)無(wú)私地把自己的核心技術(shù)貢獻(xiàn)出來(lái)。”

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相比于車迷對(duì)特斯拉膜拜式的追崇，汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士要冷靜得多。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，特斯拉并沒(méi)有自己的電池廠，用的是日本廠商的電池，相當(dāng)于貼牌的概念。而且，它擁有的專利不算多，截至去年三月，專利數(shù)量不到150項(xiàng)，甚至遠(yuǎn)不如比亞迪。

在特斯拉最火的時(shí)候，王傳福曾公開(kāi)叫板，說(shuō)“家庭消費(fèi)一旦起動(dòng)，比亞迪分分鐘能造出特斯拉”。另一位大佬，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福更是表示，從技術(shù)本身來(lái)講，特斯拉就是集成的，只要特斯拉能在世界上被普遍接受，那吉利生產(chǎn)出跟特斯拉差不多的產(chǎn)品還不容易嗎？

果真如此樂(lè)觀嗎？一位汽車業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，專利開(kāi)放，對(duì)行業(yè)、對(duì)公司肯定是利好。大家可以討論，共同進(jìn)步。對(duì)落后地區(qū)來(lái)講，意味著可以正大光明地抄，特斯拉不會(huì)來(lái)你了。可真正核心的技術(shù)人家還是會(huì)保護(hù)得很好。就好比做手機(jī)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)廠家拉條生產(chǎn)線就能制造出各種山寨的智能機(jī)，但真正能造出蘋(píng)果手機(jī)的有沒(méi)有？

接受記者采訪時(shí)，那位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車要能追上特斯拉，恐怕還要時(shí)日。而國(guó)內(nèi)諸位業(yè)界大佬應(yīng)該是明白的，之所以高調(diào)，是因?yàn)榭山柚厮估拍睿谫Y本市場(chǎng)上獲得關(guān)注。