三星集團旗下電池部門三星SDI，日前與汽車制造商寶馬簽訂協議，將向寶馬的新能源車供應電池組件。分析認為，特斯拉和寶馬等國際電動汽車企巨頭的相互推動，以及國內新能源車的政策扶持，全球新能源車市場步入加速啟動期。當然，有關進入三星SDI、寶馬等供應鏈的國內公司，亦有望獲得更多市場訂單。

據上證報報道，三星SDI的內部人士通過郵件透露，本次協議金額將高達數十億歐元，為寶馬電動汽車挑戰特斯拉ModelS供應有力支撐。業內預計，在以特斯拉、寶馬為代表的車企相互推動下，電動汽車推廣將迎來加速期，國內供應商有望復制蘋果產業鏈模式，獲得更多市場機遇。

統計顯示，寶馬今年上半年已在全球市場售出了5400輛i3電動汽車，而i8混合動力車也剛剛在今年六月被推向全球市場。三星SDI的CEO兼總裁樸商鎮表示，本次合作體現了寶馬對三星SDI高新技術能力的信任，兩家公司都有信心在全球的新能源車市場占據領先地位。

根據日本研究機構相關統計，今年全球新能源車用鋰離子電池的市場規模有望達到44億美元，到2020年更是有望達到213億美元。三星將通過與寶馬在新能源車領域的深度合作，共同滿足市場與日俱增的需求。

值得注意的是，國內對新能源汽車的扶持也在持續升級。財政補貼加碼、車輛購置稅免征以及公務用車新能源化，電動汽車銷售迎來加速放量。數據顯示，2014上半年新能源車產銷同比上升2.3倍、2.2倍，已超過去年全年。機構預計，今年新能源車銷量有望突破5萬輛，呈現快速上升趨勢。日前公布的公務用車新能源化方法，明確了政府機關和公共機構的范圍，覆蓋范圍之廣、層級之多尚屬首次。按照公務車每年1000億元的采購計劃計算，該方法將給新能源汽車帶來約300億元市場空間。假如按照每年公務車采購30-40萬輛，占比10%計算，將年增3-4萬輛。若2016年比重達30%，可新增10萬輛電動汽車需求，拉動用途明顯。

公司方面，杉杉股份擁有鋰離子電池正極材料、電解液和負極材料較為完善的產業鏈，產量居國內前列。公司表示，近年來加快海外市場拓展，重點開發了三星SDI等高端客戶。新宙邦主營鋰離子電池電解液，三星SDI為公司第一大客戶，并成為松下等多家國際電池龍頭供應商，間接為特斯拉供貨。由于市場需求擴大和規模效益提升，公司預計上半年凈利同比上升20-40%。均勝電子主營汽車電子控制系統，通過并購德國普瑞成為寶馬供應商，為其新能源汽車供應電池管理系統。