盡管已經(jīng)轉(zhuǎn)讓超過五千萬元的資產(chǎn)給關(guān)聯(lián)方，但因蓄電池產(chǎn)量過剩、競爭激烈以及新能源汽車市場發(fā)展緩慢等因素，猛獅科技(002684,股吧)（002684.SZ）依然無法扭轉(zhuǎn)全年虧損的現(xiàn)狀。

二月二十六日晚，猛獅科技公布2013年業(yè)績快報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.88億元，較上年同期下降40.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1362.57萬元，與2012年同期凈利潤4174.46萬元相比，下降132.64%。

猛獅科技成立于2001年，是一家以研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各類蓄電池為主的新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域高新技術(shù)公司，旗下?lián)碛?家控股子公司。2012年六月在深圳證券交易所上市。

一名電池行業(yè)分析人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，猛獅科技的虧損，很大程度上是源于其主營摩托車市場的鉛酸電池，業(yè)務(wù)過于單一，在摩托車市場下降的情況下，猛獅科技的業(yè)績出現(xiàn)下降并不意外。“猛獅科技重要做出口，但歐美現(xiàn)在出口市場并不好。”

有關(guān)業(yè)績虧損的原因，猛獅科技表示，由于2013年度歐美客戶受高庫存及歐美異常天氣等因素影響，采購量大幅下降；同時(shí)，環(huán)保風(fēng)暴過后，國內(nèi)不達(dá)標(biāo)蓄電池公司依然違規(guī)生產(chǎn)，國內(nèi)鉛電池行業(yè)產(chǎn)量迅速擴(kuò)張等因素造成蓄電池市場價(jià)格下跌，致使公司2013年度營業(yè)收入和銷售毛利率均出現(xiàn)大幅下降。

生意社分析師張明對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，傳統(tǒng)的蓄電池用途非常廣泛，所以產(chǎn)量一直擴(kuò)張，因此過剩問題幾年前就已經(jīng)出現(xiàn)了，隨著市場競爭的加劇，蓄電池利潤逐漸降低，2013年利潤率甚至已經(jīng)不足5%。

2012年五月，工信部公布《蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，大幅提升了該行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。隨著行業(yè)準(zhǔn)入門檻的提高，一些小公司被淘汰，行業(yè)集中度大幅提高，但產(chǎn)量過剩問題始終沒有化解。

“2011年以前的2000多家蓄電池公司現(xiàn)在壓縮到了近300家，存活下來的大公司產(chǎn)量迅速擴(kuò)張，蓄電池行業(yè)并未改變產(chǎn)量過剩的情況。而且蓄電池不是快消品，經(jīng)過這七八年的發(fā)展，市場接近飽和了。”張明還表示，除了龍頭公司可以實(shí)現(xiàn)小幅盈利外，仍有約70%的中小型公司處于虧損狀態(tài)。

另外，猛獅科技還稱，由于贊助各車隊(duì)及廣告支出等市場推廣費(fèi)用大幅新增，員工人數(shù)及薪金福利的雙重上升導(dǎo)致工資福利方面的支出進(jìn)一步新增等，使公司2013年度銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用也有較大幅度的上升，導(dǎo)致2013年度經(jīng)營業(yè)績虧損。

此外，猛獅科技在2013年正式投資進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，專注于純電動(dòng)汽車輛和新型替代燃料車輛的開發(fā)研究。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，由于電池安全性、車速太低等問題，我國新能源汽車的發(fā)展一直低于預(yù)期。