據統計，2013年，全國霧霾天數平均達29.9天，創52年來之最。霧霾波及我國25個省份、100多個大中型城市，數億人深受其害。為此，治霾工作上升為多地政府工作重點，并將治霾寫入今年的當地政府工作報告。這無形當中倒逼著我國新能源汽車加速向前發展。在國內對新能源汽車政策扶持力度空前的背景下，資本市場開始憧憬“我國特斯拉”的誕生。從沒有哪一年像2013年這樣，讓全國人民如此懷念藍天白云!也從沒有哪一年像2013年這樣，讓全國人民對新能源汽車寄予如此厚望。

有專家認為，由于環保工作既可以優化環境，也可以促進產業結構調整，還可以為地方經濟發展找到新的上升點，所以地方政府對此熱情較高。不過從治理方法來看，由于限制機動車上升的手段更容易在短時間內奏效，今年可能會有更多地區采取限行舉措，汽車產業的發展或將受到影響，所以，新能源汽車的發展則大為利好。

在國內外，電動汽車研發已經進行了多年，但由于動力電源研發的瓶頸，以前，市場上的電池都或多或少存在著壽命短、安全性能低、充電時間長、對環境污染嚴重等缺陷，導致電動汽車一直無法真正在城市普及應用。而高能鎳碳超級電容器的研制成功，則取得了純電動汽車動力電源領域的重大突破。其各項性能指標，已經完全可以滿足大規模投入使用的目標。

高能鎳碳超級電容是由我國工程院周國泰院士領銜的科研團隊研發生產的，并擁有自主知識產權的專利。周國泰院士是我國著名的個體防護專家，教授級高級工程師，少將軍銜，1999年當選為我國工程院院士。周院士歷任總后軍需裝備研究所所長、總后軍需物資油料部副部長等職務，現任清華大學安全與防護研究發展中心主任、清華大學雙聘教授。

在周國泰院士指導下研發的“高能鎳碳超級電容器”項目產品已達到國際國內領先水平，是新能源、新材料領域特別是電動汽車電源、送供電儲能領域的一個重大新突破。必將對新能源、新材料相關領域帶來深刻的影響和變革，尤其是在電動汽車、儲能電站的行業建設中占有絕對的競爭優勢，有望在短時間內發展成國內乃至國際領先的新能源領域領軍公司。

國宏金橋投資基金投資團隊以其敏銳的市場洞察力和專業的投資能力，第一時間向周國泰院士的項目團隊了伸出財富的橄欖枝，雙方達成共識，國宏金橋基金擬投入項目投資啟動該項目的產業化工作。