上月中旬，由北京飛來宜春明月山機場的航班上下來一位特殊的客人。他叫羅益峰。羅益峰教授是一名高級工程師、北京化工集團經濟技術信息研究所副所長、全國特種纖維信息中心主任、國家科委高性能纖維攻關專家組副組長、我國科技情報學會常務理事、我國復合材料學會理事、《北京化工》和《高科技纖維與應用》刊物主編。與這位專家一起下飛機的，還有一項來自德國的世界領先動力鋰離子電池項目——鋅空氣動力鋰離子電池項目。羅益峰這次帶著它來宜春尋找公司合作伙伴。

鋅空氣動力鋰離子電池項目好在哪？

羅益峰介紹，此次他帶來的鋅空氣電池技術是源自德國一個著名的科學家團體的研發技術。目前，全世界有很多國家都在研究鋅空氣電池項目，但還沒有一個地方推廣使用這一技術。鋅空氣動力鋰離子電池與傳統鋰離子電池相比較，具有體積小、分量輕、成本低、安全性能高、可循環使用等優點。

“傳統的動力鋰離子電池，適用的溫區有限，酷暑時節，安全穩定性有待提高；在氣溫極低的寒冬，啟動又存在一定的局限。在提倡環保低碳的今天，電動汽車是交通工具發展的一個趨勢。而交通工具的安全性一直為人們重視。鋅空氣動力鋰離子電池的投產將會給我國以及世界一個巨大的轉變。鋰離子電動汽車還存在一些目前無法解決的問題，一旦其中一個鋰離子電池壞了，汽車將拋錨。鋰離子電池充電長達八小時，最長只能跑五十公里，體積大、質量重、不抗寒、不耐熱，給使用者帶來諸多不便。去年美國tessl公司生產的安裝于底盤上重達七百公斤的鋰離子電池雖然只要充電四十分鐘至五十分鐘，但價格極為昂貴，市場價115萬元。而且導致底盤太重。德國知名科學家研究出的鋅空氣電池，僅重70公斤，成本低，原料均可循環使用。目前，德國生產的鋅空氣電池已經安裝在汽車上，正在進行為期幾個月的試跑。預計今年就可以投產。此次，羅教授攜此項技術來到國內，就是想找到有實力的合作伙伴，將這項世界領先的技術推廣開來，讓國內的動力鋰離子電池公司受益。

江西省得意豐帆新能源科技有限公司董事長俞國興介紹，在今后相當長的一段時間內，用于電動汽車的蓄電池產品將會蓬勃發展，目前我國電動自行車的動力鋰離子電池95%以上采用鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池的使用壽命較短，一般在12～15個月，在消除了燃油污染的同時卻出現了大量廢棄的鉛酸蓄電池。在鉛酸蓄電池的使用、廢棄及處置過程中，接觸硫酸和鉛的人員最多，這兩種有毒有害物質對人體的危害比較嚴重。

為何到宜春“尋親”？

羅益峰來到市工業園區參觀考察了江西省得意豐帆新能源科技有限公司后，對園區的環境非常滿意。

“我將德國鋅空氣動力鋰離子電池項目帶到宜春來，重要是因為該行業受到宜春市政府的支持。我親眼看到宜春市經濟技術開發區的蓬勃發展，對宜春的電池產業非常有信心。宜春空氣質量好，投資環境比我想像中優越得多，還有含硒溫泉、明月山也很不錯，德國科學家很嚴謹，最在乎的就是投資環境。鋅空氣電池的重要原料宜春都有，例如：氫氧化鉀、鋅。宜春還開通了北京到宜春的航班，交通也很便利。”羅益峰表示。

而作為公司方，江西得意豐帆新能源科技有限公司對這一合作的意向表現得更為迫切。“鋅空氣動力鋰離子電池技術是一項世界領先技術，假如能成功引進這個項目，在公司進行批量生產，無疑將對公司，乃至整個園區的電池項目帶來新的血液。我們將努力和德國方溝通，將鋅空氣動力鋰離子電池項目引進來，運用到電動汽車上。到時候，老百姓就能開上輕便、速度快、動力足、安全性能高的電動汽車了。”俞國興憧憬著。

鏈接：據悉，江西省得意豐帆新能源科技有限公司于2011年四月成立于宜春市經濟技術開發區，占地面積40畝，其環保項目投資190萬元，占總投資的7.5%。公司年產240萬只密封鉛酸蓄電池。已建設生產車間、環保以及配套工程和生活服務設施等。目前，得意豐帆產品線已生產出電動汽車鉛酸電池、電動自行車鋰離子電池、汽車啟動鋰離子電池系列高科技產品。他們表示有能力也有信心就鋅空氣電池項目和德方達成合作意向。