近日出臺(tái)的新版新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車的發(fā)展起到了推動(dòng)的用途。但是新能源汽車、動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題并不在于補(bǔ)貼，而在于技術(shù)突破和消費(fèi)放量。新一輪的補(bǔ)貼政策出臺(tái)后將利好新能源汽車的發(fā)展，地方政府、汽車廠商、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的期待大幅提升，新一輪政策在補(bǔ)貼方式、監(jiān)管措施方面有詳細(xì)規(guī)定，未來(lái)的落實(shí)效果值得期待。而上游鋰離子電池行業(yè)受此影響也將邁入快速發(fā)展周期，國(guó)內(nèi)鋰離子電池項(xiàng)目上馬的風(fēng)潮日益興盛。鋰離子電池行業(yè)高端領(lǐng)域多被日韓公司把持，松下、三星、LG等公司在筆記本電池、儲(chǔ)能電池、汽車電池領(lǐng)域擁有技術(shù)壟斷的優(yōu)勢(shì)。而國(guó)內(nèi)公司多集中在中低端鋰離子電池產(chǎn)品的研發(fā)環(huán)節(jié)，經(jīng)濟(jì)效益和公司規(guī)模明顯較弱。

力神、比亞迪、杉杉股份等公司僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定知名度，鋰離子電池隔膜等核心部件還需從日韓國(guó)家進(jìn)口，低端制造環(huán)節(jié)產(chǎn)量過(guò)剩、高端環(huán)節(jié)投入不足的格局已經(jīng)嚴(yán)重影響到國(guó)內(nèi)整個(gè)鋰離子電池行業(yè)的健康發(fā)展。與其同時(shí)，國(guó)際巨頭拓展我國(guó)、印度等新興市場(chǎng)的步伐日益加快，松下等公司近年來(lái)亦多次投入重大項(xiàng)目進(jìn)軍新興市場(chǎng)，試圖在高中低端各環(huán)節(jié)都占有一席之地。國(guó)內(nèi)鋰離子電池廠商的危機(jī)意識(shí)尚未形成，盲目上馬、過(guò)快擴(kuò)張成為了上市公司博取眼球的重要手段。而在技術(shù)方面的投入明顯不足，鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條還需進(jìn)一步調(diào)整。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車的推廣普及必然拉動(dòng)鋰離子電池的需求上升，電池生產(chǎn)商將迎來(lái)難得一見(jiàn)的機(jī)遇。國(guó)內(nèi)鋰離子電池廠商在保障電池質(zhì)量之時(shí)，還應(yīng)加快服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布局工作，直營(yíng)店、加盟店、網(wǎng)絡(luò)銷售等各渠道都應(yīng)完善起來(lái)。同時(shí)，與汽車廠商建立良好的協(xié)作關(guān)系能夠使銷售渠道更加穩(wěn)固，電池召回、售后維修等工作更易開(kāi)展。

以下為國(guó)內(nèi)各廠商新能源汽車與動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展情況

比亞迪自己的電池

e6是環(huán)保的先行者，e6所使用的動(dòng)力鋰離子電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自行生產(chǎn)的磷酸鐵鋰離子電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠徹底的解決二次回收等環(huán)保問(wèn)題，是一款完全綠色的環(huán)保電池。該電池為220V民用電源;快充為3C充電，15分鐘左右就可以充滿80%。

在節(jié)能方面，比亞迪e6的百公里能源消耗為20度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消耗費(fèi)用。在安全性方面，e6車上所搭載的磷酸鐵鋰離子電池經(jīng)過(guò)高溫、高壓、撞擊等測(cè)試，安全性能非常的高，絕不會(huì)爆炸;車身結(jié)構(gòu)采用前后貫穿式縱梁，具有良好的撞擊安全性能。在動(dòng)力方面，e6的百公里加速約在10秒左右，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里以上，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

奇瑞比克電池

純電動(dòng)汽車QQ3EV是在奇瑞S11整車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款小型純電動(dòng)轎車，整車搭載了60V6KW電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了150Ah高性能動(dòng)力蓄電池。目前開(kāi)始銷售的QQ3EV所使用的動(dòng)力鋰離子電池為鉛酸電池,QQ3EV是首款量產(chǎn)純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車。該車配備了永磁同步電機(jī)，采用膠體硅元電池。技術(shù)上采用先進(jìn)的C-PET純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。QQ3EV采用自動(dòng)擋操控，充電采用220V民用電源即可。

據(jù)了解QQ3EV續(xù)航里程100公里，百公里耗電不超過(guò)15度，并且已獲得國(guó)家汽車產(chǎn)品通告，也通過(guò)了相關(guān)安全碰撞測(cè)試，能夠正常上牌，購(gòu)置相關(guān)保險(xiǎn)。此外，QQ3EV可享受2年/4萬(wàn)公里的整車質(zhì)保和便捷的售后服務(wù)。相信在不久的將來(lái)國(guó)有自主品牌奇瑞新能源的獨(dú)特創(chuàng)新模式和電動(dòng)汽車整體解決方法能夠?yàn)槲覈?guó)和全球汽車工業(yè)界未來(lái)的發(fā)展方向指明一條可行的道路。

奇瑞電動(dòng)汽車車載電池采用的是比克公司供應(yīng)的高功率動(dòng)力鋰離子電池，其中瑞麟M1、瑞麟X1、奇瑞A5、瑞麟G5及瑞麟M1增程純電動(dòng)汽車，這幾款電動(dòng)汽車所采用的電池方法全部為我國(guó)比克的鋰離子動(dòng)力鋰離子電池方法。

北汽北大先行

北汽E150EV是在北汽C30整車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)轎車，整車搭載了339V72Ah鋰離子動(dòng)力鋰離子電池，20kw電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其最大行駛速度為115km/h，充電時(shí)間在68小時(shí)，續(xù)航里程在133Km左右。該車百公里耗電16度左右(含充電效率)。

北汽新能源旗下車輛的動(dòng)力鋰離子電池目前均由北汽與北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司和東莞新能德科技有限公司的合資公司北京普萊德電池科技有限公司供應(yīng)。

而TDK的車載鋰離子充電電池也被北京汽車用在了純電動(dòng)汽車上。配備ATL生產(chǎn)的鋰離子充電電池的是北京汽車正在銷售的純電動(dòng)汽車E150EV。用14個(gè)容量為26Ah、電壓為3.6V的電池單元(7串聯(lián)2并聯(lián))，做成了一個(gè)電池模塊。模塊的外形尺寸為336mm118mm117mm，重12.5kg。E150EV配備了13個(gè)這種模塊。

ATL開(kāi)發(fā)的車用鋰離子充電電池的正極材料采用了由Co(鈷)、Ni(鎳)、Mn(錳)混合而成的三元類材料。該公司面向消費(fèi)類電子產(chǎn)品的鋰離子充電電池采用的是Co類正極材料，而車載用途對(duì)成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co(TDK負(fù)責(zé)人)，因此選擇了三元材料。除了三元材料的鋰離子電池以外，ATL還在開(kāi)發(fā)正極采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)的電池。

吉利超威電池

吉利熊貓純電動(dòng)汽車分為低成本和高性能兩個(gè)系列。低成本純電車型采用鉛酸電池,成本較為低廉。高性能系列則采用磷酸鐵鋰離子電池,動(dòng)力相對(duì)較強(qiáng)。熊貓電動(dòng)版采用純電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式，配備WTGSDJ30A交流異步電機(jī)，并且采用機(jī)械式手動(dòng)變速器，整備質(zhì)量為1188公斤，最高時(shí)速可達(dá)150公里每小時(shí)。

據(jù)了解，吉利熊貓電動(dòng)版配備的150Ah高性能動(dòng)力蓄電池來(lái)自超威集團(tuán)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車用密封鉛酸蓄電池，該蓄電池采用平板式極板設(shè)計(jì)，使用高度鉛膏，商性能膠體專用隔板和優(yōu)良的膠體電解液。具有壽命長(zhǎng)、容量大，耐震動(dòng)性能好，自放電小，低溫放電性能好等特點(diǎn)。而且該電池使用過(guò)程中免維護(hù)，無(wú)需加酸補(bǔ)水維護(hù)。大電流放電性能優(yōu)異，在啟動(dòng)和爬坡方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

上海汽車A123電池

榮威E1為單廂三門四座A00級(jí)轎車，車身設(shè)計(jì)運(yùn)用OneBox概念，最大限度拓展車輛內(nèi)部空間。榮威E1應(yīng)用上汽自主研發(fā)的新能源汽車電氣推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，零排放的E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰離子電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)駛里程為135km，0-100km/h加速時(shí)間為16秒。該車具備快速充電功能，30分鐘內(nèi)可充電80%。該車型具有零排放、低耗能等顯著優(yōu)勢(shì)，重要系統(tǒng)采用模塊化、集成化開(kāi)發(fā)方式，整車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

而榮威E1所搭載的電池技術(shù)則有美國(guó)的A123系統(tǒng)公司供應(yīng)，A123是美國(guó)一家專業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司，其公司供應(yīng)的鋰離子電池以高功率和高能量密度，壽命長(zhǎng)，和卓越的安全性能領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)。

A123的磷酸鐵鋰重要的特點(diǎn)是納米級(jí)粉體，然后通過(guò)高價(jià)金屬離子摻雜的專利技術(shù)提高材料的導(dǎo)電性，在制片過(guò)程中，通過(guò)對(duì)鋁箔表面的腐蝕和碳包覆處理大大提升了電池的大電流放電能力。此外電池以特殊材質(zhì)的石墨為負(fù)極，極大的提高了磷酸鐵鋰離子電池的倍率性能和使用壽命。

東風(fēng)比克電池

東風(fēng)EJ02是專為上班族量身打造的一款純電動(dòng)兩人座轎車，其最高時(shí)速可達(dá)80公里，動(dòng)力能源由磷酸鐵鋰離子電池供應(yīng)，每次需8小時(shí)充滿電或者30分鐘快充至80%，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)到110～180公里。百公里能耗只有10kWh，按照生活用電0.57元/kWh/h計(jì)算，其能耗僅為6.0元，假如是利用夜間谷電充電，則使用成本更低。

據(jù)負(fù)責(zé)EJ02項(xiàng)目研發(fā)的技術(shù)工程師介紹，EJ02采用高溫充放電，容量穩(wěn)定，儲(chǔ)存性能好;具有長(zhǎng)循環(huán)壽命和良好安全性的磷酸鐵鋰離子電池，其循環(huán)壽命可達(dá)1500次。單車按照最低續(xù)航里程110公里，一年行駛360天，每天平均50公里計(jì)算，相當(dāng)于EJ02搭載的電池可耐用8年。隨著城市純電動(dòng)汽車設(shè)施配備逐步完善，EJ02還具備電池快換系統(tǒng)續(xù)電功能。

而EJ02所搭載的磷酸鐵鋰離子電池則來(lái)自于比克電池。

眾泰萬(wàn)向電動(dòng)汽車

眾泰5008EV是繼朗悅電動(dòng)版之后的又一款電動(dòng)汽車，該車型安裝一臺(tái)27Kw的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)保留了4驅(qū)系統(tǒng)。一次充電可以行使200公里以上。5008EV的電動(dòng)機(jī)、電控單元安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，機(jī)艙內(nèi)整齊干凈。在變電器的上方有危險(xiǎn)標(biāo)示。與大部分電動(dòng)汽車相同，5008EV的電池組安裝在車底油箱的部位。該電池組支持快速充電，可以在不到1個(gè)小時(shí)時(shí)間內(nèi)充80%的電量。不過(guò)，廠家并不建議快充，因?yàn)榭斐鋾?huì)影響電池壽命。

眾泰5008EV的特有的車身造型，使大容量鋰離子電池被安置在底盤中部，降低了汽車重心，使汽車獲得更高的穩(wěn)定性，確保了軸荷分布的合理性和良好的道路通過(guò)性及車身原有的安全結(jié)構(gòu)，同時(shí)也保證寬敞的車內(nèi)空間。采用了世界先進(jìn)技術(shù)的能量密度極高的鋰離子動(dòng)力鋰離子電池，標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、持續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電(10S)可達(dá)20C的高效率輸出。

眾泰5008EV在電池模塊中配備了BMS電池管理系統(tǒng)，無(wú)論在行駛中，還是在充電時(shí)，都能及時(shí)監(jiān)控每塊電池的使用狀態(tài)，電量過(guò)放、過(guò)充及時(shí)報(bào)警，確保了行車、充電的安全。

眾泰5008EV配置了車載充電機(jī)，可選擇家用充電模式或快速充電模式進(jìn)行充電。使用家用充電模式時(shí)，只需將車輛前端的專用插頭插入普通的220V民用電源即可，僅需68小時(shí)充電時(shí)間。使用快速充電模式時(shí)，只需將車輛右側(cè)的快充插頭插入380V專用的電源，即可在20分鐘內(nèi)充滿80%電量。

眾泰5008EV和朗悅電動(dòng)汽車都采用萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司的磷酸鐵鋰鋰離子蓄電池。

長(zhǎng)安LG化學(xué)

奔奔MINI純電動(dòng)汽車由永磁同步交流電機(jī)、高性能鋰離子電池組和充電系統(tǒng)取代了常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奔奔MINI純電動(dòng)汽車只有加油和剎車兩個(gè)踏板，擋位也只有D(加速)、N(空擋)、R(倒車)三個(gè)擋位，駕駛過(guò)程非常簡(jiǎn)單。

在純電力驅(qū)動(dòng)下，奔奔MINI純電動(dòng)汽車的最高時(shí)速可以達(dá)到120公里，百公里加速時(shí)間為16秒，快速充電時(shí)間為半小時(shí)，慢速充電時(shí)間為6小時(shí)，一次充電最大行駛里程可以達(dá)到150公里，百公里能耗僅為10千瓦時(shí)，可以達(dá)到零排放。

而奔奔MINI純電動(dòng)汽車所搭載的動(dòng)力鋰離子電池則由韓國(guó)LG化學(xué)公司供應(yīng)，早在2004年，LG化學(xué)就曾為全球首款電動(dòng)跑車VenturiFetish供應(yīng)電池。除雷諾外，美國(guó)通用汽車公司和福特汽車公司均與韓國(guó)LG化學(xué)有電池合作。