4月21～22，由IEA（International Energy Agency，國際能源署）主辦的第一屆“國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇（EV Pilot cities and Industrial Development）”在上海舉行，中國汽車技術(shù)研究中心（CATRC）副主任吳志新介紹了中國電動車輛標準化的基本情況。
    吳主任介紹，目前已實行的標準涉及電動汽車、混合動力電池車及燃料電池車，共計46部。另外，預定今后1～2年內(nèi)生效的標準方面，包括鋰離子充電電池的試驗方法及快速充電器的連接器形狀等在內(nèi)，與已有標準合計將超過70部。中國將使國內(nèi)的標準通過ISO/IEC認證，推進與國際標準的磨合。
    世界各國的政府、地方行政機關(guān)及民間企業(yè)人士共商電動汽車未來構(gòu)想的國際會議“EVI（Electric Vehicle Initiative）”的第三次會議同期在上海一起舉行。與會的12個國家分別為中國、美國、德國、日本、英國、法國、西班牙、葡萄牙、瑞典、芬蘭、丹麥、南非。
    EVI是2010年于美國華盛頓DC舉行的CEM（Clean Energy Ministerial，清潔能源部長級會議）提出的11項倡議之一。美國能源部2010年3月決定5年內(nèi)向清潔能源領(lǐng)域投資3750萬美元。中國在國民經(jīng)濟與社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃（2011～2015年）中提出了2015年前在全國普及100萬輛電動車輛的宏偉計劃，與美國的計劃期相重合。在該計劃提出的同時，電動車輛的標準化問題也自然浮現(xiàn)出來。