鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)中的重點交叉產(chǎn)業(yè)，更是新能源汽車的心臟，將會是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最大受益者。從目前來看，我國鋰離子電池重要分布在：以廣東地區(qū)為代表的珠三角、以江浙為代表的長三角和以京津地區(qū)為代表的京津唐地區(qū)，同時還有以江西宜春、四川阿壩、青海和西藏等為代表的鋰礦資源豐富的地區(qū)則具備了發(fā)展鋰離子電池產(chǎn)業(yè)得天獨厚的條件，區(qū)域競爭正促使多個地方政府布局高端鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，同時，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)也正呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和融合之勢。根據(jù)2011年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值顯示，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過97.8億元，占全國的45%左右。

據(jù)數(shù)據(jù)分析從2011年鋰離子電池發(fā)展地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到78億元，占全國的36%，其中江蘇聚集了大理的外商投資公司，上海聚集了強大的汽車產(chǎn)業(yè)，同時加上鋰離子動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的快迅發(fā)展，以及科研和技術(shù)的成熟，使其鋰離子動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)必將成為優(yōu)先的發(fā)展之源。

在鋰離子電池材料發(fā)展的城市，在整個鋰離了電池發(fā)展的趨動下也拓展規(guī)模到47億元，其中北京地區(qū)無論是在技術(shù)和人才上面都占有優(yōu)勢，同時也取得了長足的發(fā)展。

與此同時，鋰離子動力鋰離子電池成為了升級方向，產(chǎn)業(yè)向傳統(tǒng)汽車城市匯集。鋰離子電池的發(fā)展方向在于汽車動力鋰離子電池，因此，鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈各方多采取合資合作的方式共同發(fā)展鋰離子動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)。其中最典型的模式為汽車整車廠鋰離子電池廠商和汽車零部件廠商鋰離子電池廠商兩種模式，其優(yōu)勢除了能分散風(fēng)險外，更重要的是整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢，減少交易成本，從而形成協(xié)同效應(yīng)。

在隨著鋰電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，鋰離子電池技術(shù)上面也有個更新的突破，可鋰離子電池組技術(shù)還較為落后，而現(xiàn)階段，鋰離子電池能敵人大行其通，大至節(jié)能型汽車，小至手機，處處都存在鋰離子電池的身影，同時也隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展，鋰離子電池組所應(yīng)用的領(lǐng)域也不斷擴大，現(xiàn)我國、日本、韓國是世界三大鋰電產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)大國，預(yù)計今年新能源汽車年常量將達到100萬輛，按照鋰離子電池的成本構(gòu)成計算，就是約700億元的總產(chǎn)值，這說明我國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正在大步地前進，規(guī)模和前景可觀。

面對當前鋰是產(chǎn)業(yè)競爭激烈，隨著時間的推移，也有了更多人關(guān)注鋰電產(chǎn)為的發(fā)展，同時也使得發(fā)展公司混亂不齊，意欲在技術(shù)上面尋求更進一步的突進點，來與此獲得競爭的優(yōu)勢，呈現(xiàn)出鋰離子動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)向傳統(tǒng)汽車工業(yè)城市匯集，北京、上海、合肥、廣東等汽車城市將成為未來鋰離子動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)重點布局的城市。