鋰電技術的發展促進了鋰電車的發展，由于更輕便更環保的特點，鋰電電動汽車相較鉛酸電動汽車更受大眾歡迎，同時也更受國家重視。為便于行業的管理，從2013年六月一日起，由中華人民共和國工業和信息化部以2012年第70號通告批準公布的《電動自行車用鋰離子電池產品規格尺寸》(QB/T4428-2012)行業標準正式執行。該標準從外形尺寸、標稱電壓、安裝方式、充放電接口等幾個方面,對非折疊式電動自行車所使用的外置式鋰離子電池產品進行了標準化。隨著產量的擴大,市場競爭的不斷加劇,預計電動自行車行業已經進入了高上升階段的末期,但是鋰電自行車一枝獨秀,實現爆發性上升,為電動自行車的發展帶來了新的曙光。

新國標出臺預計將進一步提升鋰離子電池在電動自行車領域的應用。我們認為,該標準的執行,將對提高鋰離子電池應用于電動自行車的比例,降低公司生產成本和售后服務壓力起到積極用途。鋰電自行車的優勢得到了充分體現,輕便、小巧的鋰電自行車在全國范圍內淘汰超標電動汽車的背景下,得到了更多消費者的認可。在完全符合國家標準的前提下,鋰電自行車市場也將會得到更進一步的上升。我們預計2015年鋰離子電池在電動自行車領域滲透率將上升至10%。

手機鋰離子電池模組通常僅包含單節電芯，平板電腦鋰離子電池模組包含2-3節電芯，有關鋰離子電池成組技術要求較低。而鋰電動自行車要協調數十只鋰離子電池芯同時工作,有關成組技術要求較高。相關鋰離子電池PACK廠商將有望直接受益。

隨著鋰離子電池在電動自行車領域的不斷滲透，有望迅速打開鋰離子電池材料概念股的成長空間。從國內鋰離子電池材料發展的現狀來看，由于上游六氟磷酸鋰產量快速擴張，我們看好電解液廠商盈利能力的回升。