鋰離子電池需求的快速上升，引發了新的供給投放，新資源的開發，可能導致鋰資源價格逐步上漲。隨著鋰離子電池性能比的不斷提升，鋰離子電池在儲能后備電源領域、新能源汽車燈領域的需求越來越旺盛，替代傳統電池的趨勢越來越明朗。

2012年底我國鋰離子動力鋰離子電池數量達到105家，而2008年時僅為10家。這也導致產量急劇擴張，天津力神研究院動力電芯開發部部長張娜預計，2013年動力鋰離子電池的產量為40億安時，預計2015年100億安時，2017年200億安時。

不過，全球部分現有供給因前期價格低迷而停產，且全球范圍內幾乎沒有新產量投產。業內人士認為，鋰資源的供應缺口或需鹽湖產量大規模釋放填補，而鹽湖的鋰儲量占據了全球儲量的60%。未來，全球供給或出現鹽湖為主、鋰輝石和鋰云母為輔的格局。

此前，天齊鋰業向上游延伸收購了澳大利亞鋰礦泰利森，重要就是看中了該礦山在全球鋰資源（包括鹽湖和礦山）供應中占據34%的市場份額。

而低品位鋰精礦、鹽湖、鋰云母礦的鋰資源開發，是高成本的產量開發。華泰證券測算，隨著新資源的開發，碳酸鋰行業的編輯成本將逐步抬升，預計2013年在2.5-3萬元/噸，至2016年將提高至4萬元/噸。由此，在需求推動下，鋰資源價格有望穩步抬升。不過，鋰產品價格漲幅并不相同，鋰精礦價格漲幅大于電池級碳酸鋰和工業級碳酸鋰。（本文來源：我國證券報·中證網）