我國儲能網訊：記者昨日從北京國能電池科技有限公司獲悉，深圳五洲龍汽車有限公司生產的純電動客車產品，在城市工況、乘員滿載和空調運轉的情況下，一次充電后的續航里程已突破300公里。該車型裝備了北京國能電池科技有限公司生產的160WH/Kg高性能磷酸鐵鋰動力鋰離子電池。業內人士表示，這意味著磷酸鐵鋰動力鋰離子電池在續航能力方面獲重大突破，將掃除阻礙鋰離子電池汽車產業化的一大障礙。北京國能電池銷售部工作人員昨日對上證報記者證實，160WH/Kg高性能磷酸鐵鋰動力鋰離子電池成本比傳統的鉛酸電池略高，但續航能力、穩定性能方面表現更出色。根據測試數據，該電池相比美國A123產品等國外產品，能量密度提高了18.5%，領先國內同類產20%-30%，同時其安全性與循環壽命均獲得提升。五洲龍汽車有限公司副總經理鄧先泉亦證實，五洲龍12米純電動客車設計的動力系統，采用國能電池此項技術，在保持原來重量及體積的條件下，裝載電量從322KWh新增到415KWh，提升近30%，電池組能量密度達到115Wh/Kg。

根據國能電池銷售部掌握的數據來看，向五洲龍一期已經交貨幾十輛，二期還有幾十輛，此外公司與長安汽車也達成電池供貨協議，下半年有望實現量產。

分析人士指出，A股涉及磷酸鐵鋰離子電池業務上市公司將有望獲得確定性上升。

我國寶安二日公布通告表示，為生產正負極材料的子公司深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司供應擔保，此舉將進一步鞏固公司的鋰離子電池生產業務。公司目前具備400噸磷酸鐵鋰正極材料產量；此前貝特瑞通告擴建年產3000噸鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰項目。

產業鏈上的電解液龍頭江蘇國泰以及立志打造全球鋰電材料龍頭的杉杉股份也將受益大幅上升的市場。杉杉股份全國規模最大的鋰離子電池綜合材料供應商，擁有完整的鋰離子電池材料產品體系，電池材料的收入已經占到公司主營業務收入的40％，這是目前上市公司中占比最大的。江蘇國泰10000噸鋰離子電池電解液、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元正極材料、六氟磷酸鋰產品開始大批量生產，正式投放市場。同時，公司與三峽大學合作，研制成功了一種能在1分鐘實現快速充放電的新型鋰離子電池材料。華芳紡織也與上海交通大學[微博]合作開發汽車用磷酸鐵鋰動力鋰離子電池及其系統集成技術。