有關(guān)一塊廢舊鉛酸蓄電池,一般有三種處理方式。

第一種,隨意丟棄。這將污染土地和水源,一旦鉛通過水源或者食物進(jìn)入人體,就可能造成人神經(jīng)系統(tǒng)破壞、智商降低、貧血、肌肉及關(guān)節(jié)疼痛等。

第二種,野蠻拆解。在國內(nèi)一些高價(jià)回收廢舊蓄電池的小作坊,土法粗放冶煉,硫酸隨意丟棄,鉛板被扔進(jìn)熔爐大火焚燒,黑灰四處彌散。

我們選擇了第三種。在天能集團(tuán)的再生回收車間,董事局主席張?zhí)烊胃嬖V記者。

一塊近10斤重的廢舊鉛酸蓄電池,被投入天能的再生鉛回收設(shè)備。經(jīng)過多道工序,6斤多再生鉛、1斤多硫酸鈉、0.6斤聚丙烯塑料脫胎而出,全部可以用于生產(chǎn)新的蓄電池。

簡(jiǎn)單來說,這條再生鉛回收生產(chǎn)線幾乎把廢舊電池吃干榨盡,讓它煥發(fā)二次青春。

通過這條循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,天能每年可以無害化回收處理15萬噸廢舊電池,出現(xiàn)10萬噸再生鉛及數(shù)萬噸副產(chǎn)品。

積極善后:廢舊電池?zé)o害化處理,公司從城市礦山中受益

大街小巷的電動(dòng)自行車,每11.5年就要更換一次電池。

飛馳而過的汽車,使用的鉛酸蓄電池,每23年也要更換。

當(dāng)一塊蓄電池壽終正寢了,善后的事誰來管?

問題被拋給了整個(gè)蓄電池行業(yè),天能集團(tuán)也不例外。

這個(gè)行業(yè),是很多人眼中再傳統(tǒng)不過的低端產(chǎn)業(yè),污染高、能耗高,收益卻不那么高。

根據(jù)我國電池工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年1六月,全國電池行業(yè)累計(jì)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比上升13.16%。其中五月份完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比上升7.71%,六月份同比上升27.26%。

而置身于天能集團(tuán)位于浙江長(zhǎng)興的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園,固有的印象被一組數(shù)字顛覆了

2012年天能集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入379.45億多元,比上年翻一番還要多;今年上半年,銷售收入同比上升高達(dá)80%以上。眼下7、八月份正是銷售旺季,各條生產(chǎn)線開足馬力,來自國外的訂單也滿滿地排到好幾個(gè)月之后。

紅火的銷售數(shù)字,印證了公司綠色發(fā)展的行之有效。

從廢料中直接回收再生鉛,不要像原生鉛那樣采礦、選礦,能耗僅為原生鉛消耗的25.1%。對(duì)廢舊電池的無害化處理,使天能發(fā)掘了一座巨大的城市礦山。再生鉛生產(chǎn)成本比原生鉛降低38%,目前公司自產(chǎn)的電池大部分可以回收再生,能從中受益不少。

加大科技投入:全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能環(huán)保,高新技術(shù)作后盾

一車車從全國各地回收來的廢棄蓄電池,被運(yùn)至天能的再生鉛回收生產(chǎn)線獲得重生。而另一邊,在天能的電池裝配車間,又是一番景象。

3000多平方米的車間,6條全自動(dòng)電池生產(chǎn)線一一排開,現(xiàn)場(chǎng)只見到幾名操作工人。當(dāng)天室外最高溫度有39攝氏度,靠近生產(chǎn)線卻一點(diǎn)不覺得煙塵繚繞、炙熱難熬。

讓人聞之色變的鉛酸蓄電池污染,最可能發(fā)生在生產(chǎn)、回收兩個(gè)環(huán)節(jié)。而公司想要全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能環(huán)保,就得有高科技作后盾。

對(duì)科技創(chuàng)新的投入,我們‘不惜工本’。張?zhí)烊握f,天能集團(tuán)每年雷打不動(dòng)地拿出銷售收入3%以上的費(fèi)用,作為科技創(chuàng)新研發(fā)專項(xiàng)資金;研發(fā)投入占銷售收入的比例每年都在上升,2010年為3.1%,2011年為3.7%,2012年達(dá)到4.2%。現(xiàn)在,集團(tuán)銷售收入的45%以上都來自新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)。

十幾年前,城市里開始滿街跑電動(dòng)自行車時(shí),天能集團(tuán)率先研發(fā)全密閉、免維護(hù)的新型電動(dòng)自行車蓄電池,打破國外品牌一統(tǒng)天下的局面。

公司日子好過、銷售不愁,還要不要繼續(xù)大投入地搞創(chuàng)新?

當(dāng)時(shí)公司決策層也有不同聲音:創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)大,而且現(xiàn)有的生產(chǎn)線投入不菲、放棄可惜。董事局專門請(qǐng)來院士專家講課,講綠色新能源未來20年的發(fā)展方向。最終,公司上下形成共識(shí):即使伴有風(fēng)險(xiǎn),但這樣的持續(xù)創(chuàng)新,值!

不斷加大科技投入,著眼廢舊電池生態(tài)化回收再利用,天能就這樣一步步做長(zhǎng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈。

重視產(chǎn)品研發(fā):每年都推出10項(xiàng)以上專利新產(chǎn)品,走俏市場(chǎng)

我國電池工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,天能的電動(dòng)自行車動(dòng)力鋰離子電池持續(xù)16年銷量全國第一。

在傳統(tǒng)的蓄電池行業(yè),天能的第一把交椅為何能坐這么久?

生產(chǎn)一代,研發(fā)一代,腦子里再儲(chǔ)藏一代,產(chǎn)品研發(fā)三代同堂。張?zhí)烊蔚莱雒卦E。

現(xiàn)在,天能集團(tuán)每年都推出10項(xiàng)以上專利新產(chǎn)品。像鋰離子動(dòng)力鋰離子電池,以往只有國外幾家公司能小批量生產(chǎn),天能新型動(dòng)力研發(fā)中心自行研發(fā)出鋰離子動(dòng)力鋰離子電池后,價(jià)格要比進(jìn)口產(chǎn)品低20%多。技術(shù)人員介紹說,和同等容量的鉛酸動(dòng)力鋰離子電池相比,鋰離子動(dòng)力鋰離子電池重量輕了3/4、體積小了1/3,續(xù)駛里程卻能長(zhǎng)50%,使用壽命新增2至3倍。這樣技術(shù)高端的新東西,市場(chǎng)上很受歡迎。今年,天能的鋰離子動(dòng)力鋰離子電池一直是滿負(fù)荷生產(chǎn),國外訂單也上升迅速。

即使像傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池產(chǎn)品這樣的老樹,也在不斷創(chuàng)新改進(jìn)、萌發(fā)新芽。像新開發(fā)的卷繞式電池,體積小、能量高,一改以往鉛酸蓄電池的笨重外形;通過技術(shù)提升,用硅膠等固體材質(zhì)作為電解質(zhì),解決了原來使用硫酸時(shí)跑冒滴漏的問題。

眼下,天能又將創(chuàng)新突破聚焦在電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域。都說電動(dòng)汽車好,為何形成產(chǎn)業(yè)化難?電池續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電網(wǎng)點(diǎn)少,是制約瓶頸。張?zhí)烊握J(rèn)為,這恰恰給了天能新的創(chuàng)新空間、發(fā)展空間。

天能研發(fā)的最新一代稀土硅膠電池,正是針對(duì)這些瓶頸問題。這種新型電池充一次電,汽車可以持續(xù)行駛120公里。目前已具備年產(chǎn)12萬只的產(chǎn)量。

生產(chǎn)蓄電池在很多人看來是最傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),但像這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)努力向前跨出半步,也能‘跨’進(jìn)新能源、新興產(chǎn)業(yè)的廣闊天地。張?zhí)烊握f,天能跨出這樣的步子,依靠的是節(jié)能環(huán)保、科技創(chuàng)新能力的雙提升。