全球鋰離子電池的工業(yè)和儲能市場中，目前重要還是電動工具等工業(yè)器械用量較大，但是以智能電網的試應用、移動通信基站電源等為代表的大型儲能市場，已經在快速發(fā)展。如國家電網2011年十二月二十五日正式啟動運營的國家電網張北風光儲輸示范項目一期工程，就采購了高達6.3萬kWh的磷酸鐵鋰動力鋰離子電池儲能系統(tǒng)，從能量和功率兩大方面進行試應用。據(jù)悉，有關專家目前對試運行得出的總體結論是：現(xiàn)有儲能技術基本能滿足風電和光電并網的功能性需求，但儲能電池的壽命、安全性和經濟性方面還存在問題。而這些不足，也正是鋰離子電池技術下一步要解決的重要問題。至于智能電網等大規(guī)模儲能市場，對動力鋰離子電池的功率密度和大規(guī)模應用的集成技術都有很高的要求，這也是為何到現(xiàn)在為止電網級儲能市場尚未真正開啟的重要原因。

面對儲能市場這個藍海，很多鋰離子電池公司和電力公司都在做著積極的準備工作，但側重點也各有不同。三星SDI、NEC、比亞迪正積極開拓家庭儲能市場；A123、東芝、松下、比亞迪、中航鋰電、ATL等正在積極研發(fā)電網級儲能技術。

另外，將電動交通工具、智能電網等結合起來的研究，目前也如火如荼地開展著，這個結合的紐帶就是鋰離子電池。

國家電網、南方電網等電網公司正在電動汽車商業(yè)化運營方面積極嘗試換電模式，他們希望收集電動汽車電池用在電網的削峰填谷方面，這樣，在降低電網升級改造成本的同時，還降低了消費者的電動汽車使用成本，可發(fā)揮巨大的社會綜合效益。