鋰離子電池又多了一個研究方向。復旦大學新能源與材料實驗室教授吳宇平介紹，目前水鋰電已經做出模擬電池，但容量還很小。一般智能手機電池容量都在1000毫安時，目前研發的水鋰電只有幾個毫安時，尚屬于實驗室研發階段。不過，吳宇平指出，假如有公司愿意投入，三五年有望量產。

據介紹，吳宇平帶領的課題組采用復合膜將金屬鋰進行包覆，放在pH值呈中性的水溶液中，與鋰離子電池中傳統的正極材料組裝，制成平均充電電壓為4.2V、放電電壓為4.0V的新型水鋰電。

水鋰電是當今鋰離子電池研發的前沿和方向之一，核心問題是如何防止鋰離子和水在低電位發生反應，陶瓷隔膜成為技術上的關鍵。理論上，水鋰電能量密度大，能量效率高達95%，裝備水鋰電的電動汽車滿電狀態下的行駛距離可達400公里，而充電時間很短。此外，水鋰電在使用中不易發燙發熱，安全性能更高。

據了解，復旦大學2005年開始開展水鋰電領域的探索，2007年取得重大進展，研究成果和科研水平居于世界先進地位。

分析認為，該項技術提高了能量密度，有望解決目前電動汽車電池成本高、續航能力短、充電時間長等問題。不過，該技術研發目前只是在原理上實現了突破，在實驗室得到了驗證，而且，目前研制出的電池容量太小，只有大容量電池研發成功才具有實質性意義。

另據科技部網站七月初消息稱，由廈門大學和中航鋰電（洛陽）有限公司聯合承擔，國家高技術研究發展計劃（863計劃）支持的高安全性動力鋰離子電池用功能隔膜的技術開發取得重大突破。

中航鋰電為成飛集成(002190,股吧)子公司，其2012年初開始投建一條陶瓷功能隔膜技術產業化試驗線，總投資1000萬元。截至2013年六月，該試驗線已初步建成，完成相關配方固化，合漿、涂布、分切工藝技術開發，形成年產300萬平方米的陶瓷功能隔膜生產量力。在此基礎上，進行了陶瓷隔膜電池設計、試制與測試，目前已開發出4種不同規格的功能隔膜產品，其中某系列產品已在多款金屬殼電池中投入使用。中航鋰電計劃將自產功能隔膜用于自身電池生產，以提高電池安全性能。