由于行業產量過剩，為了謀求轉機，一些動力鋰離子電池公司正在轉型做電動工具電池。有公司技術部門負責人表示，產品可靠性是產業發展的關鍵，目前一些科研院所的技術研發與市場實際脫節，而公司又沒有實力進行研發。產量過剩嚴重

日前在第五屆我國（上海）國際電池工業展覽會調研發現，產量過剩已成為多家公司的心病。為了尋求轉機，有動力鋰離子電池公司在考慮產品方面的轉型，比如做小型電動工具電池。高工鋰電展位負責人給我國證券報記者供應的一份調研資料在一定程度上反映出行業過剩現狀。鋰離子電池重要關鍵材料包括正極、負極、電解液和隔膜等，由于擴張過快需求有限，多個環節出現過剩。

根據高工鋰電調研，截至2013年六月，我國有171家正極材料生產公司。正極材料重要有鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰、磷酸鐵鋰，171家公司中有52家公司生產兩種以上正極材料。磷酸鐵鋰材料產量過剩最為嚴重，整體產量利用率低于10%，大部分公司虧損。另外，2010年以來負極材料天然石墨和人造石墨均價都在下跌。受產量過剩和下游影響，預計未來三年負極材料均價將會保持5%-10%的年跌幅。

隔膜方面，由于需求上升有限，再加上2012年新增產量投放較多，今年隔膜價格降幅較大。隨著正極材料和隔膜產量過剩和價格下降，資金開始轉向毛利率較為穩定的電解液，但隨著產量新增、需求不濟，電解液價格也在走低。

材料價格的下跌造成鋰離子電池價格走低。今年上半年我國鋰離子電池電芯均價下降明顯，中低端市場電芯價格下降幅度更大。低端市場價格混亂，已經出現1AH單價不到4元的軟包電芯。高工鋰電產業研究所預計，未來幾年隨著公司生產成本下降和市場競爭加劇，鋰離子電池價格仍會繼續下降。

鋰離子電池關鍵材料價格下跌也開始影響相關上市公司的盈利能力。新宙邦重要產品中包括電解液，其在半年報中稱，鋰離子電池化學品因行業競爭加劇，產品價格下降較為明顯，盡管銷售量有所上升，但營業收入同比仍然下降8.19%。成飛集成子公司中航鋰電主營鋰離子電池業務，上半年成飛集成鋰離子電池、電源系統及配套產品收入同比新增85.64%，但是由于價格下跌，毛利率同比減少17.1個百分點，導致公司整體毛利率比上年同期減少5.62個百分點。

技術突破成關鍵

公司人士認為，行業產量過剩最重要原因并非是因為需求，而是因為技術不足。深圳市鑫永豐科技有限公司主營動力鋰離子電池產業化技術及配套產品，公司技術總監劉立君在接受我國證券報記者采訪時表示，電池可靠性不夠是整個行業低迷的最重要原因。可靠性不夠的原因不是因為電池生產設備不好，而是電池結構設計不合理，帶來很多隱患。在使用當中這些隱患暴露出來，造成消費者對產品沒有信心，形成惡性循環。

近期鋰離子電池事故多發，在他看來，其根本原因是電池結構設計不合理，鋰離子電池正負極之間的空隙造成結構不穩定，最終出現問題。他認為，單體電池結構方面，正負極片要做緊配合，減少并聯，多用大的電池串聯。在緊配合方面，目前日本做得比較好。

劉立君還指出目前鋰離子電池研發和生產方面脫節。他表示，產品說到底是廠在生產，電池生產工藝很關鍵，但是一些科研院所并不十分了解行業。最后帶來的問題是，科研院所拿了資金去做他們認為有價值的研究，與市場實際脫節。公司又沒有足夠的資金進行研發，很多廠迫于經營壓力，并沒有實力去做技術儲備。