涉及波音787夢(mèng)想飛機(jī)的兩起重大安全事故迫使兩家日本公司停飛了這種飛機(jī)的航班。這些問題可能與特別容易過熱而導(dǎo)致起火的電池化學(xué)成分有關(guān)。

昨天，日本一架飛機(jī)在電池警示燈報(bào)告故障并出現(xiàn)燒焦氣味后被迫緊急降落。上周波士頓一架停在地面的飛機(jī)電池起火。在兩例事故中，問題都可能與波音選擇使用的鋰離子電池的化學(xué)成分有關(guān)，這種化學(xué)成分的電池要比其他鋰離子電池更容易過熱和起火。

目前還不清楚787飛機(jī)出現(xiàn)的問題是否源于這些電池。其他的鋰離子電池火災(zāi)一般牽涉到電子控制裝置的缺陷。根據(jù)報(bào)告，昨天飛機(jī)在日本迫降后調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)787的電池有液體泄漏。電池也變色了，但還不清楚它是否曾起火。

鋰離子電池已被發(fā)現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)汽車起火。但這類問題極為罕見，而且通常是電池受到損傷的結(jié)果例如穿孔或過度充電，或者是導(dǎo)致電池存在缺陷的制造過程的問題。

據(jù)為波音787供應(yīng)電池的日本電池制造商GSYuasa稱，這種飛機(jī)是首個(gè)采用鋰離子電池的商用飛機(jī)。這家公司的電池應(yīng)用廣泛，它也為國(guó)際空間站和電力軌道車供應(yīng)電池。

眾多鋰離子電池的化學(xué)成分和安全性能各不相同。根據(jù)GSYuasa的網(wǎng)站，用于波音787的電池采用了鈷酸鋰電極，這種電極因高能量容量而著稱，但其他的電池化學(xué)成分，例如磷酸鐵鋰，抵抗過熱的能力更強(qiáng)。因?yàn)榘踩矫娴目紤]，許多電動(dòng)汽車制造商都改為選用其他的化學(xué)成分，犧牲了部分儲(chǔ)能能力。

因?yàn)槭褂玫碾娊赓|(zhì)是易燃的，沒有鋰離子電池是絕對(duì)安全。一些公司正在開發(fā)一種不使用電解質(zhì)的電池。因此，電池制造商會(huì)加裝不同的安全裝置，包括設(shè)計(jì)用來防止過度充電的電子裝置。它們經(jīng)常也包括傳感器和冷卻系統(tǒng)。

據(jù)GSYuasa稱，它為787供應(yīng)的電池具有可保證多層次安全特點(diǎn)的電池管理電子設(shè)備。電池的一份規(guī)格表警告，對(duì)電池的不當(dāng)?shù)奶幚砗蛻?yīng)用可能降低電池壽命和性能，導(dǎo)致電解質(zhì)泄漏，電池溫度過高，甚至有冒煙和起火的可能。

波音拒絕就其電池化學(xué)成分的選擇進(jìn)行評(píng)論。一位發(fā)言人說公司已經(jīng)了解在日本發(fā)生的事故并且正在與公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作以解決問題。