松下電器近期開發出一款鎳氫能量回收系統，這款系統專為配備啟停系統的汽車設計，其額定電壓為12V。車輛在制動過程中，出現的熱量將被轉化儲存在電池中，這些被儲存的能量將來則為汽車電氣系統供應電力，從而確保在發動機沒有運行時，電氣系統的正常供能。該系統同樣可以用來給輔助馬達供應電力驅動，以提高汽車燃油經濟性。松下電器研究人員表示，通過搭載這款12V能量回收系統配合車輛啟停系統，其能夠達到普通汽油車燃油經濟性的兩倍。

該能量回收系統與鉛酸電池并聯連接，根據D級尺寸鎳氫電池大小制造。主鉛酸電池通常放置在發動機艙內。而新的能量回收系統能夠與之放置在一起，減去了不必要的連接，變相減小了連接電阻，并簡化布線。

然而，發動機艙的溫度比之汽車其他部位都要高，因此，該電池單元經過高耐熱設計，使其能夠承受更高的溫度。并提高了極板、電解液以及其他電池零部件的性能以提高充電效率，改善其在高溫環境下的耐用性。

研究人員對能量回收系統進行實驗，發現系統中的鎳氫電池能夠承受的最高溫度從60℃提升到了75℃。系統由10節電壓為1.2V的鎳氫電池組成電池組，無需電壓轉換，降低了系統成本，提升了能源利用率。

由于傳統的啟停系統要依靠鉛酸電池來承擔整輛車的電氣系統所需能量，當發動機處于非運行狀態下，鉛酸電池負責啟動發動機、空調系統乃至于其他電器設備。新的12V能量回收系統解決了這一問題，無需使鉛酸電池長時間工作，延長了其使用壽命。

經過長時間的試驗，結果顯示：搭載12V能量回收系統后，鉛酸電池中的使用壽命相比沒有搭載能量回收系統的鉛酸電池延長了將近6倍。