提升浮充電壓，或環境溫度升高，使充入電流陡升，氣體再化合效率隨充電電流增大而變小，如圖1所示，在0.05C時復合率為90%，當電流在0.1C時，氣體再化合效率近似為零。由于過充電將使出現的氣體不可能完全被再化合，從而引起電池內部壓力新增，當到達一定壓力時，安全閥打開，氫氣和氧氣逸出，同時帶出酸霧，消耗了有限的電解液，導致電池容量下降或早期失效。其次，在長期過充電狀態下，H+新增，從而導致正極附近酸度新增，板柵腐蝕加速，使板柵變薄，加速電池的腐蝕，使電池容量降低，從而影響蓄電池的壽命。為防止出現多余的氣體，閥控蓄電池對充電機穩壓、限流精度提出了較高的要求。

過度放電或小電流放電

蓄電池過度放電重要發生在交流電源停電后，蓄電池長時間為負載供電。當蓄電池被過度放電時，會在電池的陰極造成硫酸鹽化。因硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電性能出現很大的負面影響。在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。小電流放電條件下形成的硫酸鉛，要氧化還原是十分困難的，若硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會影響蓄電池的容量和使用壽命。由第4節可知，過度放電或小電流放電對閥控蓄電池的影響比對常規蓄電池的影響更大。因此在直流系統交流電源失去后，要嚴密監視蓄電池的電壓和電流，防止閥控蓄電池過度放電。為防止小電流放電，閥控蓄電池不應長期退出系統運行。