第一個誘因就是內短路，對在用電池和事故電池的分解發現，電池制造時平均的極片在使用一段時間之后會出現折疊區域的破碎，容易發生局部的析鋰，從而導致熱失控。另外就是制造過程中的雜質也會引起內部的短路，我們把這個叫電池的癌癥，因為不了解它什么時候誘發熱失控，有時候往往會經歷很長時間之后出現內短路。為此我們發明了電池內短路的一個替代試驗辦法，通過在一個特定電池里面植入記憶合金實現預期的內短路。

我們研究之后把內短路分成了四類，其中鋁集流體和負極相連是最危險的內短路。也是非得要提前預警的，為此我們做了一系列的研究，并獲得了內短路的三階段演化過程。第一階段，惟有電壓的下調，沒有溫度的上升；第二階段才有溫度的上升，第三階段才發生急劇的溫度上升現象，也就是熱失控。依據這個演化過程，我們爭取在前兩個階段把內短路判別出來，就可以提前15分鐘將可能引發熱失控的內短路預警出來，這一技術已經與寧德時代進行了合作。

第二個方面就是充電，我們通過探測分解搞清了過充熱失控機理，在此基礎上，通過熱電耦合模型來預測電池過充熱失控的表現。過充事故一般是微過充，比如電池的不一致性導致的，因為不一致，充電過程中有的地方已經洋溢了，有的地方還沒有洋溢，就會導致有一些洋溢的電池微過充，接著就會在負極材料上析鋰，出現鋰枝晶，就是所謂的析鋰，導致安全性變差，導致短路。