一般電動汽車用鉛酸蓄電池。緊要是因為它的性價比高。

倘若要說續航能力，其它條件完全相同，電池的容量也相同，那可能是鋰電好一點點兒，為甚么呢，因為鋰電輕一些，整個車子的重量輕一些，當然跑得遠一點兒。

推薦鉛酸緊要原由是：

一，便宜。一般來說，一組鉛酸只要幾百塊，一組鋰電，隨隨便便的就要一千多近兩千塊。

二，安全。還記得前年南京那個女的騎一輛鋰離子電池電動汽車，因為天太熱，車座后方的鋰電爆炸，把屁股炸開花的新聞嗎？

三，鉛酸就夠用了。今朝的鉛酸一般續航也有五六十公里，有關家庭自用，足夠了。鋰電確實是沒必要。

通常情況下，鉛酸蓄電池包重量在16-30公斤，體積較大；而鋰離子電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運也方便。從質量上來看，兩者的好壞很難界定，不過消費者可以依據自己的實際要來購買正規廠家加工的品質好的電池。

鋰離子電池的正極材料、負極材料、集流體、隔膜、電解質等主材成本比鉛酸電池高很多。而鉛酸電池的組裝輔材和外部電路系統成本極低。

由于制作工藝的原由，鋰離子電池的人工成本比較大。在制造成本中，鋰離子電池人工成本占40%以上，而鉛酸電池的人工成本一般為10%～20%。

鋰離子電池加工用的機械設備昂貴，價值較高，機械設備折舊損耗較大。鋰離子電池在加工中大部分過程是不可逆的，而鉛酸電池是可逆修復和再次使用的。鉛酸電池使用之后的回收價值在40%以上，而鋰離子電池的回收價值幾乎是零。

鋰離子電池無論是體積比能量，還是重量比能量，鋰離子電池均比鉛酸電池高出3倍以上。鋰離子電池體積更小、重量更輕。循環壽命長。鋰離子電池用于電動汽車的循環壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰離子電池可以達到2000次左右，超出鉛酸電池1.5～5倍。這大大降低了鋰離子電池的使用成本，延長了使用壽命，提高使用便利度。具有較寬的充電功效范圍。這是鋰離子電池具有的神奇優勢。在要時，可以使充電時間控制在20min～1h，充電效率達到84%以上。在進一步技術創新的基礎上，這一特性將得到更好的發揮。