絕對不能過放，正常情況下12V電池放電的終止電壓不能低于10.5V，現在的電動車上都沒有具體電壓顯示數據，我們可以在電壓指針上注意一下，在電動車靜止啟動時電壓指針指向紅區前1格時差不多就是充電的時候了。不建議隨放隨充，電池的循環次數是有限的...

電動車晶膠電池和膠體電池是屬于同種電池，只是部分人對它的叫法不同而已。

膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發展分類，方法是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。膠體電池與常規鉛酸電池的區別，從最初理解的電解質膠凝，進一步發展至電解質基礎結構的電化學特性研究，以及在板柵和活性物質中的應用推廣。其最重要的特點為:用較小的工業代價，制造出更優質的電池，其放電曲線平直，拐點高，其能量和功率要比常規鉛酸電池大20%以上，壽命一般也是常規鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。

膠體蓄電池最重要的特點有以下幾點:

①膠體蓄電池的內部主要是SiO2多孔網狀結構，存在大量微小縫隙，能使電池正極產生的氧順利的遷移到負極極板上，便于負極吸收化合;

②膠體蓄電池所帶酸量較大，所以其容量與AGM蓄電池基本一致;

③膠體蓄電池的內阻較大，一般不具備較好的大電流放電特性;

④熱量易擴散，不易升溫，熱失控幾率很小。

、肯定是膠體電池好，膠體電池免維護，不像普通電池那樣容易硫化，冬天使用的效率大于普通電池，特別是在北方一旦氣溫在零下10度以下的話普通電池中的電池液凍住了，根本無法使用，但膠體電池就不存在這種問題，且使用年限一般比普通電池長。正因為這樣，所以同一款式、容量的膠體電池價格也比普通電池貴。