車用磷酸鐵鋰離子電池在新能源物流車的使用。由于新一年的補貼政策遲遲未出臺，車企與電池廠間的價格談判仍處于僵持中，沒有固定客戶的電池公司在談判中或處于被動局面。傳統新能源汽車廠由于消費群體價格敏感度更高，漲價可能性微乎其微。而從電池角度來看，將來車用磷酸鐵鋰離子電池在新能源物流車市場上的使用存在極大不確定性。

車用磷酸鐵鋰離子電池在新能源物流車的使用

由于鉛酸蓄電池作為動力鋰離子電池的諸多不利因素，嚴重制約了電動汽車輛的發展。將來獲得更高環保的電池技術，各類鋰離子電池、燃料動力鋰電池、超級電容等紛紛出現。車用磷酸鐵鋰離子電池與鉛酸蓄電池基本特點、性能及使用進行比較，分解車用磷酸鐵鋰離子電池在物流移動設備中的性能表現，希望能為鋰離子電池在物流移動設備中的合理用用供應參考。

近期新能源物流車產量下降趨勢，許多車企產量偏低。一方面由于政策原由。在“政策”這個培養基的刺激下，出現“營養多，長勢盛，營養少，長勢衰”現象。另一方面則是用戶對新能源物流車認識的不斷深入，因此對其性能要求也越來越高，不再一味追求清新，趨于理性消費。

車用磷酸鐵鋰離子電池使用于物流車的優點

（1）環保節能：降低能耗35%，車用磷酸鐵鋰離子電池不含任何對人體有害的重金屬元素，在環保性能方面具有分明優點；

（2）安全高效：可縮短電瓶觸電時間87%，減少電池周轉數量67%。車用磷酸鐵鋰離子電池的使用壽命更長，綜合性能更優；

（3）可推廣性：后續可推廣至通用的4個基地，車用磷酸鐵鋰離子電池與鉛酸蓄電池成本分解以及供應商質量評估后可以相近模式推廣至4個基地。

國家對新能源物流車的技術要求不斷提高，為了迎合市場要，電池廠家不得不對車用磷酸鐵鋰離子電池產品進行升級。眾所周知，三元鋰離子電池由于能量密度高，循環性能好而受到買方市場的追捧，但是其造價相對較為昂貴，加上近期以來，多起新能源物流車起火爆炸事故發生，又將三元電池推向風口浪尖。

業內不少人士認為，國補取消以后，市場會更傾向選擇安全性能更好、成本更低的車用磷酸鐵鋰離子電池。電池制造商也因此抓住了車用磷酸鐵鋰低成本、高性能的特點，將車用磷酸鐵鋰離子電池技術不斷改進升級，從而達到國家對新能源專用車的要求，獲取國家的政策支持，努力戒備被市場淘汰。

隨著物流設備的不斷發展，對便捷高效的供電電池需求越來越急切，而車用磷酸鐵鋰離子電池能夠在充電樁的配合使用下快速完成二次充電過程。有效提升了物流移動設備的利用效率，降低了物流移動設備范疇展現出了廣闊的發展前景。依據電池產業發展的規律，相信在不就的未來，在物流移動設備范疇，車用磷酸鐵鋰離子電池將全面替代傳統鉛酸蓄電池。