十月九日，確定獲得諾獎的吉野在東京都內舉辦的的記者會上，不斷有記者提出中韓公司在電池市場崛起等問題。吉野回答表示：“從電池本身來看，實在如此”。但他表示日本在“用于電池的隔離層（絕緣材料）、正極和負極等仍維持著優點”，吉野在強調日本在電池材料方面優點的同時透露出對中韓公司追趕攻勢的危機感。

鋰離子電池1991年由索尼在世界范圍內搶先實實際用化。背后是以吉野所屬的旭化成為代表、各種原材料廠商和電子公司的貢獻。當時是上游的基礎技術和下游的產品開發能力緊密結合的時代。包括東芝和原三洋電機等在內，截至2000年代，日本公司在開發和加工方面可謂一馬當先。

但自2000年代后半期開始，韓國公司首先開始崛起。三星SDI和LG化學迅速新增產量。2010年代后半期，我國公司加入了市場份額的爭奪。以政府的補貼為東風，我國公司在純電動汽車范疇迅速張大了份額。

日本公司的市場份額最早被侵蝕的是智能手機等消費類。在與中韓公司的競爭中，原本屬于大客戶的日本家電及電子公司在個人電腦和智能手機業務上先后敗下陣來，業務的萎縮和出售相繼出現。

另外，電池的“貨品化（commoditization）”也萌生了巨大影響。相關產業進入了不再以技術實力決勝負、而是大規模設備投資和加工效率提高左右收益的時代，日本公司開始落后。

即使在拉動今后需求的純電動汽車等車載范疇，我國公司的迅猛發展也很突出。據調查公司TechnoSystemsResearch統計，截至2013年，松下等日本3大公司掌握世界近7成份額（按容量計算）。但到2017年，我國寧德時代新能源科技（CATL）超過松下，奪走世界首位寶座。比亞迪（bYD）等其他我國公司也迅速提高實力。

我國的鋰離子電池制造廠（湖北宜昌，reuters）

松下將采取到2020年底與豐田聯合成立車載電池新公司等舉措，以求卷土重來。在電池零部件范疇，三菱化學和宇部興產著眼于與我國的競爭激化，2018年初整合了電解液的在華業務。

日本公司也并非看不到光明。假如日本在開發方面領跑的新一代電池的實用化取得成功，有可能再次奪回優點。預計2020年代實用化的“全固體電池”與鋰離子電池相比，更容易實現大容量化，同時在輕量化和耐久性方面也具有優點。

源自日本的鋰離子電池改變了整個電子產業，但與半導體等相同，興衰更替的周期很短。吉野的諾貝爾獎對日本來說是好消息，但背后也浮現出如今國際競爭的嚴峻實際。