近日，工信部發布了《輕工業發展規劃(2016-2020年)》，規劃中明確指出要推動電池工業向綠色、安全、高性能、長壽命方向發展。近兩年來，在新能源汽車飛速發展的帶動下，我國動力電池產業發展迅猛，根據國家統計局數據，2015年全國鋰電池企業實現收入2030億元人民幣，同比增長20%，其中動力電池占比快速提升，從2014年的19%提升至2015年的36%。然而在動力電池爆發式增長的背后，其生產安全問題讓人堪憂。

爆發式增長背后安全隱患虎視眈眈

在新能源汽車市場的引領下，我國動力電池的產能增速領跑全球，以廣東省為例，廣東省是全球最大的鋰電池生產制造基地，同時也是我國動力電池主要生產省份之一，比亞迪、比克、德賽、億緯鋰能等國內主要動力電池生產企業都落戶于廣東。

在國家和地方補貼政策的助力下，廣東省動力電池的產能正在不斷擴大，其生產量約占我國總產量的60%，在進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄的57家生產企業中，廣東省囊括了其中11家企業，有專家斷言，廣東省動力電池產業將迎來爆發式增長。

然而，廣東省電池廠火災事故頻發同樣引人關注。據統計，僅今年7月，廣東省深圳市就發生了4起與電池廠或電池有關的起火事件。對此，深圳市華龍消防局對其轄區的電池生產行業進行了消防安全專項整治行動，截止到7月20日，華龍消防局共排查檢查了電池生產企業108家，整改隱患100處，罰款13宗共9.5萬元，查封30家電池企業。雖然亡羊補牢為時未晚，但不可否認的是電池安全隱患已經成為產業發展的巨大阻力。

從飛速發展到有序發展

目前國內新能源汽車使用的動力電池超過90%為國內生產，新能源汽車產量大幅增長直接拉動國內動力電池的需求。據中汽協今年七月發布的數據顯示，據不完全統計，目前國內為生產新能源汽車企業配套的動力電池單體企業約為200多家，但具有國際競爭能力的龍頭企業不多，產業散、亂問題突出。

科技部863計劃電動車動力電池重大專項檢測中心主任王子冬表示，某些小廠商生產的劣質電池會導致起火，一些電池在經過長期擱置后也會存在安全問題。所以，想要降低動力電池的安全隱患，還需要從根本上解決行業散亂的問題，確保過我國動力電池行業從飛速發展階段過渡到有序發展階段。

日前，由廣州中國科學院工業研究院與廣東出入境檢驗檢疫局技術中心共建的新能源電池聯合檢測中心在廣州南沙成立，該檢測中心將在電池材料與結構、能量密度、熱安全管理、電池管理系統、失效分析、成品安全性一致性、工藝裝備標準、充電樁等方面為華南地區的企業提供全方位的技術服務，同時也將有助于提升華南地區動力電池生產企業的產品質量水平和安全性能。

確保產品安全是企業發展的強大助力

寧德時代作為我國先進動力電池企業代表之一，一直以來都是華晨寶馬新能源汽車項目及產品值得信賴的合作伙伴。在寧德時代總裁黃世霖看來，公司之所以能成為諸多大牌車企的合作伙伴，主要是因為公司在鋰電池生產制造方面多年的經驗積累，以及對電池安全性的高度重視。

春蘭新能源常務副總經理楊桃在接受《電池中國》網編輯采訪時也表示，電池企業應該對動力電池的安全性給予高度重視，不能把有安全缺陷的產品推向市場。此外，她認為不能將安全防控的重點寄托于電池管理系統技術的提高，電池本體的安全性同樣非常重要。

產品安全是企業爭奪市場份額的一大助力，對于動力電池生產企業來講，確保產品的安全性能尤為重要。

據了解，鋰離子電池在生產過程中可能存在安全隱患的環節很多，如粉漿過程中產生的粉塵、裝配過程中部分設備會產生金屬粉塵、注液過程的電解液泄漏、化成過程可能出現電池過充電、電池老化時的滿電態電池短路、甚至多串并PACK組裝的高直流電壓短路和人員觸電等。隨著技術的不斷發展，三元材料及其他高容量材料被逐步應用到鋰離子電池中來，這讓電池在生產過程、倉儲環節、應用端的安全管理變得更加關鍵，對鋰離子電池制造企業也提出了更高的要求。

面對復雜的工序，電池企業必須防患于未然，針對潛在的安全風險制定相應的安全管控預案、安全應急計劃，并定期進行全員培訓和演練，將安全生產落到實處，促進電池行業的健康、穩定發展。

目前動力電池行業正處于快速發展階段，未來隨著我國新能源汽車市場的不斷擴大以及各種推廣政策的落地，動力電池行業將迎來爆發式增長。但這種爆發式增長的背后，市場對動力電池安全性的要求也必將更加嚴格，對企業來講，只有把控好產品安全，才能更好的發展。