2011年4月中旬,美國《特種航宇電子》網站報道:裝備鋰離子電池的無人特種飛機取得進一步發展，獲得一份新的美國空軍合同，設計含有礦物質，更持久、更便宜的電池。

　　特種工業分析家認為鋰離子電池是為中小型機械操作提供動力的一種主要穩定的來源。持續研究的成功意味著鋰離子電池有可能憑借比當前一些產品，更低廉的價格和更強的功效贏得消費者。

　　空軍授予ADA技術公司750,000美元合同，為小型或微小型無人系統研究開發新型微小材料動力系統。如今可見到的各種特種未來UAS相對有人飛行器爭議更少。與此同時，鋰離子電池由于可以不定期進行充電，被視為一種綠色技術。ADA表示將制造出性價比高、易于生產的鋰離子電池，以滿足特種UAS動力生成和儲備需求。

　　鋰離子電池中的鋰離子，當放電時從負極移動到正極，充電時相反。純的鋰電池不能進行充電，制造全球垃圾，鋰離子電池不同于此，它的化學電子晶體插入的是鋰混合物，電極材料是金屬鋰。

　　鋰離子電池在消費電子產品中越來越常見。但是，用于特種裝備尤其是無人裝備，這些電池需要強化，同時減慢能量的釋放。特種專家指出，當在特種方面大量使用電池時，需要比家用電器更便宜的電池才行。

　　特種UAS有可能執行各種室內或室外任務，因此，需具備較高的機動性和便攜性。大部分UAS可能的用途都需要較長的航時。

　　目前高端鋰離子電池還不能在軍方要求尺寸內提供足夠能量。因此，想為UAV提供執行既定任務所需能量，就需要在鋰離子電池能量和能量密度方面有重大提高。

　　ADA表示在第一階段的研究中，在鋰離子電池先進微型復合電極開發方面取得了重大進展，該電極擁有更大的能量和能量密度，壽命周期和安全性也高于目前藝術級鋰離子電池。

　　下一個研究階段將關注建立電極合成協議以及電極處理的有關等級。這一階段將與主要生產無人鋰離子電池的西南Nano技術公司聯合攻關，該項目最后將實現集成到特種UAS中的鋰離子電池全尺寸原型件的設計、生產和演示驗證。

　　將鋰離子作為高容量能量源的深入研究，已經引發了全球對鋰的需求。以智利為首的一些拉丁美洲國家歡迎進行鋰礦產資源的開采投資。

　　采用鋰離子電池作為動力的汽車制造商之間的劇烈競爭，引起了鋰價格的攀升。

　　也許采用鋰離子電池作為動力的汽車在路上暢快奔跑之前，更輕型的無人機可能已經開始考慮在合適環境執行運輸任務將鋰離子電池作為主要動力來源，決定開發這種金屬的全部潛能了。