騰訊網(wǎng)報道 4月19日，中國一汽在第十四屆上海車展首日舉辦隆重新聞發(fā)布會，董事長徐建一發(fā)布了中國一汽“低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略”，即“藍(lán)途戰(zhàn)略”，詳細(xì)闡述了中國一汽在節(jié)能減排和新能源技術(shù)方面的思路、布局與目標(biāo)。
    中國一汽“藍(lán)途戰(zhàn)略”目標(biāo)是：“十二五”期間，自主乘用車在企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）滿足國家第三階段油耗法規(guī)限值基礎(chǔ)上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產(chǎn)品，開發(fā)滿足下一階段油耗限值的關(guān)鍵技術(shù)。
    達(dá)到上述目標(biāo)，“十二五”期間，一汽將在新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)、能力建設(shè)、生產(chǎn)準(zhǔn)備等方面投資98億元，打造乘用車純電動平臺、混合動力平臺、插電式混合動力平臺和商用車純電動平臺、混合動力平臺等8個新能源汽車產(chǎn)品平臺，共計(jì)開發(fā)13款新能源乘用車和3款新能源商用車，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的商品化、規(guī)模化發(fā)展。
    為此，中國一汽將新能源汽車商品劃分為兩個階段：
    第一階段，到“十二五”中期，結(jié)合國家新能源汽車私人購車試點(diǎn)、十城千輛等鼓勵政策，加快純電動、插電式、深度混合動力技術(shù)的用戶使用試驗(yàn)，推進(jìn)商品化進(jìn)程。建立一汽新能源汽車技術(shù)平臺和核心零部件供應(yīng)商體系，建立關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，掌握關(guān)鍵總成、部件的制造技術(shù)。
    第二階段，到“十二五”末期，按照商品化模式，建立起適應(yīng)新能源汽車生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的運(yùn)營體系，使新能源汽車在性能價格上，力爭具備與跨國公司同類產(chǎn)品競爭的實(shí)力。形成采用純電動電池、插電式混合動力、深度混合動力等技術(shù)，覆蓋從A00級到C級的新能源汽車商品體系。