在當前中國政府大力倡導開發(fā)新能源及其相關產業(yè)的大環(huán)境下，如何推動鈦酸鋰電池技術及其在電動車和儲能市場上的應用對中國鈦酸鋰電池產業(yè)而言是機不可失，時不再來。

自從鋰離子電池在1991年產業(yè)化以來，電池的負極材料一直是石墨在一統(tǒng)天下。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料由于其多項優(yōu)異的性能而受到重視。

從20世紀90年代后期開始，比如鈦酸鋰材料在鋰離子的鑲嵌及脫嵌過程中晶體結構能夠保持高度的穩(wěn)定性，晶格常數變化很小(體積變化

這個“零應變”電極材料極大地延長了鈦酸鋰電池的循環(huán)壽命。鈦酸鋰具有尖晶石結構所特有的三維鋰離子擴散通道，具有功率特性優(yōu)異和高低溫性能佳等優(yōu)點。

與碳負極材料相比，鈦酸鋰的電位高(比金屬鋰的電位高1.55V)，這就導致通常在電解液與碳負極表面上生長的固液層在鈦酸鋰表面基本上不形成。

更重要的是在正常電池使用的電壓范圍內鋰枝晶在鈦酸鋰表面上難以生成。這就在很大程度上消除了由鋰枝晶在電池內部形成短路的可能性。所以鈦酸鋰為負極的鋰離子電池的安全性是目前筆者見到的各種類型的鋰離子電池中安全性最高的。

業(yè)內人士大多數都聽說過由鈦酸鋰取代石墨作為鋰電負極材料的鋰電循環(huán)壽命可達數萬次，遠高于常見的傳統(tǒng)鋰離子電池，僅循環(huán)幾千次就壽終正寢了。

由于多數專業(yè)鋰電人士從來沒有真正動手制作過鈦酸鋰電池產品，或者只是做過幾次遇到困難就草草收場。所以他們沒能靜下心來仔細思考一下，為什么大部分制作完美的傳統(tǒng)鋰離子電池通常只能完成1000～2000次充放電循環(huán)壽命？

傳統(tǒng)鋰離子電池循環(huán)壽命短的根本原因中是否源于其中的某一個基本組件-石墨負極難堪重負呢？一旦將石墨負極替換成尖晶石型鈦酸鋰負極之后，基本相同的鋰離子電池化學體系就能循環(huán)到幾萬乃至幾十萬次。

另外，在很多人津津樂道地談論鈦酸鋰電池的能量密度偏低時，卻忽略了一個簡單而重要的事實：那就是鈦酸鋰電池超長的循環(huán)壽命、不同凡響的安全性、優(yōu)異的功率特性以及良好的經濟性。這些特性卻將會是成就目前正在崛起的大規(guī)模鋰電儲能產業(yè)的重要基石。

近10多年來，國內外對鈦酸鋰電池技術的研究可謂是風起云涌。其產業(yè)鏈可分為鈦酸鋰材料制備、鈦酸鋰電池生產與鈦酸鋰電池系統(tǒng)的集成及其在電動車及儲能市場的應用。