特斯拉和通用電氣汽車的滅火辦法:鋰離子電池!

傳統的消防設備和技術可以阻止傳統的汽車火災。那么攜帶大量高壓電池的電動汽車就假定遭受火災，或者有爆炸的危險，因為電池單元內的電解液是易燃的，而且在火焰暴露下可以靈活燃燒，怎么更安全的保存呢?要尋找什么?看看特斯拉和通用汽車的建議。

特斯拉緊急救援手冊對電動汽車火災救援的指導如下:

1.假如火焰沒有蔓延到高壓電池由于一個小火，二氧化碳或AbC干粉可以用來保存電池。

在徹底檢查火災時，不要接觸任何高壓元件，一直用絕緣物進行檢查。

3.儲氣瓶、氣柱和其他部件能夠達到歡騰的液體膨脹蒸汽爆炸的溫度。在檢查事故熱區之前，應將其拆除，并供應適當的精密防護。

4.假定高壓電池在火災中彎曲、變形、損壞，或簡而言之，變得不光彩，并可能懷疑電池有問題。所以節約用水不能太少，消防用水要有一個令人滿意的量。

5.電池著火可能要24小時才能完全停止。使用熱成像攝像機可以保證高壓電池在事故結束前完全冷卻。假設沒有熱成像相機，電池必須監測重新點燃。煙霧表明電池仍然是熱的，監測總是持續到電池停止冒煙后至少一個小時。

6.假如執法人員或拖運人員不了解這種辦法，也有重新點燃的危險。電池有從頭到腳被燒成灰燼的危險。過去，ModelS電動轎車曾被水吞沒、著火，或者在受到撞擊后，其高壓電池遭到損壞，并被放置在距離暴露的露天區域不到50英尺的地方。

警告1:如遇火警，請不要觸摸車輛任何部分，以免影響電力供應。穿戴個人防護裝備，包括自給式空氣呼吸器。

警告2:始終假設所有高壓元件都已通電!切割、壓碎或接觸高壓元件會造成嚴重的損壞或死亡。

通用汽車volt緊急救援手冊指導電動汽車怎么在火災中逃生:

假設電池達到令人滿意的高溫，電解液泄漏和釋放，電解液必須是易燃的。這要大量的水來冷卻和復蘇電池。由于直流和通訊系統沒有接地，消防隊員可以安全地使用水作為重要的復蘇器，而不會有觸電的危險。AbC干粉復蘇器不會懸浮電池火焰。在復蘇或釋放任何高壓組件的操作過程中，消防隊員應預防內部直接接觸，否則可能導致電擊。

簡而言之，在確保消防員和其他救援人員了解電動汽車的技術和操作之后，必須讓他們起死回生，這強調了安全培訓的重要性。消防隊員也應使用適當的個人防護裝備和自給式呼吸器，以保護自己免受炎熱的危害，并預防吸入燃燒的汽車部件中有毒物質。

根據第一個了解電網,我國汽車工程學會會同公安部消防研究所鋰離子電池救援測試,在測試的早期開始查詢,干粉泡沫和其他救援代理基地的實踐不能停止電池起火,有用的救援代理被選中時,仍然要時間測試驗證。研究推進公共汽車和充電站的消防標準和消防設施設備狀況。電池包的自動復蘇系統也在開發中，要隨時處理，有實際相關相關經驗。