電動自行車是大多數城鄉居民首選的交通工具，其質量直接關系到騎行人的人身安全。目前，電動自行車行業存在的消費投訴主要包括：

一、車把與車身連接處的直立管斷裂：車把與車身連接處的直立管即車輛的前叉位置。直立管出現問題，在轉彎的時候剎車就會失靈，因此直立管的安全性不容忽視。

二、電池虛標跑不遠：鉛酸蓄電池技術十分成熟，因此出現電池虛標情況，如果不是電池本身的質量問題，就可能是商家搞的小動作。

三、外殼破裂材料差：如果說經過猛烈撞擊之后電動自行車的外殼發生碎裂還可以理解，如若一經風吹日曬外殼裂開，就說明其材質很差。

四、剎車不靈停不下：好的電動自行車制動系統應該非常靈敏，質量差的電動自行車剎車卻可能造成車子停不下來。一旦遇到緊急情況或者下坡路段，剎車失靈將可能嚴重威脅騎車人的人身安全。

五、續航里程達不到標準：買車時商家會承諾續航里程為一定的公里數，但使用時往往不能達到商家承諾的續航里程。如此一來消費者就會有一種上當受騙的感覺。

誤區一：速度越快越好？

一些消費者在購買電動自行車時盲目追求速度快，而一些商家也將跑得快作為自己產品的一大賣點。且不知，最高時速過高，并不意味著電動自行車質量好，而且還會成為交通安全的一大隱患。最高車速是反映電動自行車騎行性能的主要指標，也是電動自行車安全性能的重要體現。國家標準規定該項指標應不大于20km/h。曾有檢測機構在檢測某些電動自行車樣品時，發現樣品的最高時速超過國家標準的54.5%。

車速高于20km/h的電動自行車，因其動能隨車速變大而增加，將會導致制動距離增長，危及電動車騎行者安全。同時也增加了對車架的沖擊強度，降低了其安全性能。電動車出事故主要是車速過快。可能商家在生產時安裝了限速裝置，但在售賣過程中，一些商家為促銷拆除限速器，也就埋下了一定的安全隱患。一位長期從事電動自行車銷售的業內人士坦承。

誤區二：價格越貴越好？

有些消費者對于電動自行車質量較為重視，但并不知該如何判斷電動自行車產品質量的優劣，于是單純地認為價格越貴的電動自行車質量越好。其實，這也是消費者在選購電動自行車產品上存在的又一個誤區。

近日山東省消協在對該省電動自行車產品進行抽檢時發現，單輛車1500元以下的樣品符合率為40%；單輛車1500元至2000元的樣品符合率為0；單輛車2000元以上的樣品符合率為75%。這表明并非價格越高的電動自行車，質量就越好。

除成本因素外，一些商家利用消費者高價=高質量的心理，將高價作為營銷手段，從而造成了消費者盲目追求高價產品的消費行為。

誤區三：續航里程越遠越好？

動力電池是電動自行車的核心部件。近年來，隨著動力電池技術的提升，電動自行車的續航里程也越來越高。但續航里程遠并非越遠越好，消費者應該根據自身的使用需求來選擇，而不是一味求遠。

電動自行車的續航里程通常是通過增加電池的組數來提高，而電池組數量的增加也就意味著車體重量的增加。消費者在購買的時候要考慮自身的需求和充電條件是否方便，若消費者的力氣較小，或長期需要在將電池拿到距離停車地點較遠的地方充電，那么建議可適當選擇電池組數較少、續航里程短一些的車型，或者可選輕便的鎳氫或鋰電車型。

誤區四：功能配件越多越好？

市面上銷售的部分電動自行車，除了具有騎行功能外，還會有一些諸如彩燈、音箱、后備箱等功能的配件。一些消費者在購車的時候也認為這些功能配件越多越好。然而，隨著配件的增加，電動自行車的車身重量也將增加，增加的重量往往會使電機超負荷運行，大大縮短了電機的使用壽命。因此消費者在選購時要特別注意，在滿足自身騎行要求的前提下，盡量選擇與自己需求功能匹配的車型，不要求多求全。

近期部分省市電動自行車質量抽檢情況一覽：

山東：

日前，山東省消費者協會聯合山東省自行車電動車行業協會共采集40個樣本，對電動自行車進行比較試驗。本次比較試驗樣本由山東省消協與山東省自行車電動車行業協會工作人員，以普通消費者身份在濟南市場隨機采購。樣本基本涵蓋了消費者熟知的國內外知名品牌以及大眾消費的主流品牌。為了區分比較，購買價格劃分了3個區間：即單輛車1500元以下的占25%，單輛車1500元至2000元的占55%，單輛車2000元以上的占20%。樣本包括鉛酸、鋰電兩個類別。產地涉及天津、江蘇、山東、廣東等省市，共計17家企業17個品牌20個品種。

本次比較試驗委托山東省電動車產品質量監督檢驗中心檢測，檢測結果評價依據為國家標準GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》。檢測項目有：最高車速、制動性能、車架/前叉組合件強度、腳踏行駛能力、續行里程、把立管靜負荷、絕緣性能、制動斷電裝置、欠壓過流保護功能、說明書的要求，共計10項。檢測結果分析：40個樣品，分2組進行交叉檢測，一組20個樣品中，有15個樣品部分項目檢測不符合標準，不符合率為75%。

西安：

3月14日，西安市工商局公布對2014年市場上銷售的電動自行車等五類商品抽檢結果。在對電動車抽檢中，臺翔牌TDR-01Z、裕興牌TDR-101-4812兩個品牌及型號總體判定為不合格，主要為最高車速、整車質量項目不符合國家標準要求。據介紹，最高車速是電動自行車在騎行中的安全保證，一旦車速過快將成為道路行駛安全隱患。同時，整車質量不合格也有安全隱患。國家標準中要求電動自行車的整車重量應不大于40千克，應按標準嚴格控制。

黑龍江：

近期，黑龍江省工商局依法組織開展了流通領域重點商品質量抽查檢驗工作，對電動自行車質量進行抽查檢驗。在本次檢驗中，新蕾、上海光陽、新日、寶島、雅迪、小鳥、大陽、愛瑪、新大洲/派樂、新藝、小刀、大洋雄風等12個品牌的17臺電動自行車檢驗樣品不合格，主要問題為商品的最高車速、制動性能和整車質量等項目不符合國家相關的標準要求。黑龍江省工商局要求轄區工商局按照有關法律法規對本次抽檢中銷售不合格商品的經營者進行處理。

安徽：

近期，安徽省質量技術監督局在全省范圍內組織開展了該類產品的省級監督抽查，抽查了38家企業的38組樣品，合格率100%。本次抽查的檢驗依據是《電動自行車產品監督抽查細則》（細則制定的依據為GB17761─1999）。對最高車速、干態制動距離、整車質量、腳踏行駛能力、一次充電后的續行里程、把立管和前叉立管的力矩、腳蹬間隙、鞍座調節夾緊強度、絕緣性能、蓄電池的標稱電壓、制動斷電裝置、欠壓過流保護功能、百公里電耗、輪胎寬度、鞍管安全線、反射器和鳴號裝置、蓄電池密封性、整車裝配總體要求、前后輪輪輞與前叉車架平立叉兩邊間隙的相對偏差、整車外觀要求、說明書的要求等21項技術指標開展檢驗工作。

浙江：

近日，浙江省工商局、消保委聯合召開3.15消費維權實務公示會，通報2014年浙江工商流通領域商品質量抽檢情況。情況顯示，2014年全省流通領域商品質量抽檢9493批次，合格率為66.7%。電動自行車不合格率較高，按照國家規定，整車質量不得大于40公斤，最高車速不得大于20公里/小時。由于目前市場需求與國家標準之間存在較大偏離，導致市場上實際流通的電動自行車大多不符合國家標準。