電動汽車蓄電池將呈現三個趨勢。

一、鋰電化

首先，從雅迪、愛瑪、臺鈴、新日這些行業知名電動汽車公司的動作來看，其都推出了相應的鋰電新品，而鋰電車也是他們重點研發的對象。從這就能看出，鋰蓄電池占國標車的比重很大，將獲得新的發展機遇。而從天能、超威、京球這些行業知名蓄電池的動作來看，他們也推出了相應鋰電新品，此外也加打了鋰蓄電池領域的研發投入。從這也能看出，鋰蓄電池領域將成為蓄電池行業重點發展的方向。因此，從這兩點來看，電動汽車蓄電池鋰電化速度將進一步加快。

二、輕量化

從新國標要求來看，明確要求電動自行車整車質量不大于55kg，這意味著要想從根本上降低電動自行車質量，必須從其配件下手，而首要考慮的就是蓄電池重量。因此，很多電動汽車蓄電池廠家開始研發輕量化的蓄電池，而輕量化蓄電池的出現，也將更符合國標車的發展。因此，從這點來看，輕量化將成為電動汽車蓄電池的另一個發展方向。

三、低壓化

新國標除了對整車質量有要求外，還要求國標電動汽車蓄電池電壓不大于48V，而從現在的電動汽車公司的動作來看，他們也都研發了不少48V的國標電動汽車。以米柚EB為例，其采用的48V20Ah的鋰蓄電池，其續航可達到100公里，這意味著低壓化的電動汽車依舊能跑得更遠。而對蓄電池公司來說，為了迎合新國標，他們也會加大低電壓的比重，以此來獲得更多市場份額。因此，低壓化也將成為電動汽車蓄電池發展的新方向。