近幾年來，由于環保整頓和市場需求的變化，倒閉的電動汽車和電池公司變得越來越多。特別是今年，受新國標影響，電動汽車發展更是進入了瓶頸期，更多經銷商感嘆現在電動汽車和電池真是越來越難做了，那么導致生意難做的原因到底是什么呢？有四大原因！

1、新國標頒布，市場大打價格戰

自新國標頒布以來，一直都是行業熱議的話題。為何這么說呢？幾項規定將讓電動汽車洗牌速度加快。比如，最高設計車速不超過25km/h、電機功率當小于或等于400W、電壓應當小于或等于48V等，這預示著大多數豪華電動汽車將面對淘汰的風險。另一方面，新國標從頒布到執行，將給予半年到一年的過渡期，而目前正屬于這一階段，不少電動汽車經銷商為了清理庫存，會大打價格戰。

2、大牌公司聯手，清理市場

現在很多大牌公司都在加強合作，一些一起公司通過整合配套資源，推出一些特價車型，來搶奪一些三線公司的市場。在這一過渡時期，大牌公司的目的是為了更多的留住用戶，搶占市場。隨著大牌公司加入這場價格戰，三線公司原先的價格優勢將蕩然無存，市場洗牌速度加快。

3、鉛價低谷，電池發展受阻

最新的上海現貨1#鉛有小幅降幅，價格區間是18900-19000元/噸，均價18950元/噸。其實，今年以來，鉛價就一直不穩定，一路遭受。這對許多已經備貨的電池經銷商來說，是巨大的打擊。面對鉛價引起的電池降價，自己不得不被動加入價格戰的大軍。另一方面，市場行情的不景氣，也讓競爭變得愈發激烈。

4、鋰離子電池快速發展，沖擊鉛酸電池市場

大家都了解，這幾年低速電動汽車迎來一個爆發點，得到快速發展。而低速電動汽車的驅動形式是以鋰離子電池為主，這進一步推動了鋰離子電池的發展。另一方面，像天能、旭派等鉛酸巨頭，都開始進軍鋰電市場，推出了旗下鋰電產品，足見他們對鋰電市場的認可。鋰電市場火熱，預示鉛酸市場受阻。

最后給大家分享一下我的看法，因為電動汽車價格離去的客戶很有可能還會回來，因為電動汽車質量問題離開的客戶，多半不會再回來了，而因為服務問題離開的顧客，顧客永遠不會再給你第二次機會！其實，這幾年，電動汽車和電池生意都很難做，但是希望大家可以保持初心，戰勝困難。