鋰離子電池市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)在哪？鋰離子電池電芯裝配線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)需求巨大但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，行業(yè)洗牌和整合正在進(jìn)行，市場(chǎng)將進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)公司集中。在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的過(guò)程中鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主體必須將產(chǎn)品性能和安全性放到首位，不斷加強(qiáng)新材料體系鋰離子電池研發(fā)和制造工藝創(chuàng)新能力建設(shè)，只有擁有足夠產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力及規(guī)模化生產(chǎn)量力、把握產(chǎn)業(yè)。

鋰離子電池市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)在哪？

1、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：鉛酸電池污染嚴(yán)重，國(guó)家大力支持鋰離子電池，并有補(bǔ)貼政策。

2、技術(shù)優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)學(xué)研結(jié)合提升產(chǎn)品質(zhì)量，在新能源補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的壓力下，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬和技術(shù)不斷創(chuàng)新已成為動(dòng)力鋰電池公司勝出的關(guān)鍵。

3、價(jià)格優(yōu)勢(shì)：完善產(chǎn)業(yè)鏈防止上擠下壓。近年來(lái)鋰電上游材料的漲價(jià)造成鋰電行業(yè)的“價(jià)格膨脹”，一個(gè)零部件成本占整車(chē)成本的1/3至1/2在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域是不可想象的。新能源時(shí)代到來(lái)車(chē)企“倒逼”電池供應(yīng)商降成本。但電池原材料價(jià)格卻居高不下，給動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)廠(chǎng)家?guī)?lái)較大的成本壓力。

鋰離子電池電芯裝配線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)

①合理性：可根據(jù)場(chǎng)地自由布置總線(xiàn)和物流，能對(duì)工序進(jìn)行合理拆解和重組，設(shè)計(jì)充分考慮人機(jī)工程學(xué)，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度；充分考慮有異味及重復(fù)勞動(dòng)工位上的自動(dòng)化。

②兼容性：托盤(pán)采用快換設(shè)計(jì)；軸機(jī)器人配以伺服夾具，在工作過(guò)程中可兼容電芯與模組換型導(dǎo)致的大小差異。

③智能化：操作控制既可由管理全線(xiàn)生產(chǎn)的總控單元設(shè)定，在主顯示屏集中顯示生產(chǎn)數(shù)據(jù)，亦可在單元設(shè)備中獨(dú)立操作，獨(dú)立顯示該單元參數(shù)，并傳送至總控單元。各單元設(shè)備控制系統(tǒng)與總控單元通訊連接。

④人性化：界面簡(jiǎn)單易操作，從經(jīng)濟(jì)效益上減少了產(chǎn)品研制周期，提高了生產(chǎn)效率及能源利用率。人工替代率為30人，投資回報(bào)率為2.5年，生產(chǎn)效率10PPM；從社會(huì)效益上能有效提升產(chǎn)品質(zhì)量及一致性，保障產(chǎn)品的衛(wèi)生安全并滿(mǎn)足行業(yè)要求。

鋰離子電池電芯裝配線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，從核心材料到離線(xiàn)包裝，限度地利用自動(dòng)化智能生產(chǎn)，同時(shí)全面充分利用實(shí)現(xiàn)空間和接口的自動(dòng)升級(jí)考慮和保留。生產(chǎn)線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程可以通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸接口mes系統(tǒng)管理、材料參數(shù)和制造數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)入，并可以及時(shí)存儲(chǔ)和跟蹤質(zhì)量信息。

鋰離子電池電芯裝配線(xiàn)各單元均采用模塊化設(shè)計(jì)，單元間使用柔性連接的方式，安裝便捷還可獨(dú)立工作，而來(lái)料分單元傳送到位即停止，減少了產(chǎn)品與傳送帶摩擦。在強(qiáng)大的社會(huì)發(fā)展需求和巨大的潛在市場(chǎng)推動(dòng)下，鋰離子電池技術(shù)正向大規(guī)模、高效率、長(zhǎng)壽命、低成本、無(wú)污染的方向發(fā)展，鋰離子電池是目前最可行的技術(shù)路線(xiàn)。