在蔚來發布能量密度高達360Wh/kg、續航里程超過1000公里的固態電池之后，有消息稱寧德時代或成為蔚來固態電池的供應商。隨即，有媒體向寧德時代進行了求證，但是寧德時代方面表示不予置評。

雖然對于此次固態電池的供應關系，雙方暫時并未給出回應，但是作為行業龍頭企業，寧德時代與蔚來汽車一直保持著供應關系。根據蔚來汽車公布的技術細節，該固態電池采用包括原位固化固液電解質、無機預鋰化硅碳負極、納米級包覆超高鎳正極在內的三種新工藝，其中在“硅碳負極”和“高鎳正極”領域，寧德時代已經有一定的技術儲備。

不僅如此，在2020年5月，寧德時代董事長透露，寧德時代在持續對固態電池等技術進行前沿研究和產品研發投入，真正的固態電池需要用金屬鋰作負極，這樣才能提高能量密度。隨后，寧德時代發布了一項關于“大容量電池雙層模組”散熱方案的專利，有消息稱，該技術有可能應用到蔚來150kWh電池包上。

目前，國內曾公開表示開發半固態電池的企業包括寧德時代、蜂巢能源、清陶能源、衛藍新能源等等，蔚來創始人李斌在接受采訪時也表示蔚來汽車與固態電池供應商之間有著非常緊密的合作關系，且肯定是行業內最領先的公司。從這個角度看，寧德時代成為蔚來汽車供應商的可能性很大。

盡管固態電池的安全性很高，但是其研發難度也同樣大，此次，蔚來全新150kWh電池將采用量產固態電池技術，實現50%的能量密度提升，并將于2022年第四季度交付。