日前，在北京車展上，日產宣布透露未來五年將向中國市場投放20款電動化車型，其中東風日產第一款國產純電動車型是軒逸·純電SYLPHYZeroEmission，而這款純電動版的車型將采用寧德時代的電池。

繼日產汽車之后，國際汽車品牌戴姆勒也宣布，戴姆勒集團已和寧德時代簽訂了合同，后者正式成為戴姆勒的電池供應商。

事實上，除了上述車企之外，寧德時代還與英國豪華汽車公司捷豹路虎和拜騰汽車簽署了戰略合作意向書，雙方將積極探索未來汽車電池技術領域的深度合作，共同研究與開發汽車動力電池技術。

客觀來看，寧德時代已經在國際動力電池市場上邁開步伐快速發展，這將有利于鞏固其在國內外的市場份額，同時拉大與其它中國電池企業的競爭差距，中國動力電池企業在國際上的地位也有望得到進一步提升。

寧德時代可以視為中國動力電池產業發展的一個縮影，從創立到登頂動力電池出貨量世界第一僅用了幾年時間，體現了中國動力電池品質和技術的發展速度。中國與日韓在動力電池領域的差距正在逐步縮小。

住的注意的是，盡管中國有上百家動力電池企業，但目前已經打入國際市場的僅有寧德時代一家，市場份額也比較小。因此還需要有更多像寧德時代一樣的中國電池企業，才能與LG、三星、松下等日韓電池巨頭全面競爭，這就需要中國電池企業進一步提升產品質量和技術水平。