根據(jù)生意社監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截至4月26日國內(nèi)動(dòng)力型優(yōu)等品磷酸鐵鋰均價(jià)在50000.00元/噸，近期磷酸鐵鋰漲勢放緩，4月份整體漲幅4.17%，漲幅為2000元/噸。上游碳酸鋰供不應(yīng)求的狀態(tài)也得到了緩解，2020年以來隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速磷酸鐵鋰憑借其優(yōu)異的性能與制造成本的優(yōu)勢，成為了主流的發(fā)展方向。

磷酸鐵鋰的應(yīng)用范圍擴(kuò)增

磷酸鐵鋰目前主要應(yīng)用的領(lǐng)域是新能源汽車，占比相對比較大，其次是儲(chǔ)能，電動(dòng)船舶等領(lǐng)域也在飛速地發(fā)展，磷酸鐵鋰產(chǎn)能增長迅速，2017-2018年產(chǎn)能保持在7-8萬噸，到2019年因?yàn)樾枨笤鲩L產(chǎn)能達(dá)到9-10萬噸，2020年產(chǎn)能一度達(dá)到25萬噸。

磷酸鐵鋰熱度不減，裝車量也在不斷提升，2015年到2019年，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模從30余萬輛增加至120萬輛以上，2021年，我國磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量將達(dá)41.8GWh，磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池市場中的份額在40%到50%之間。新能源熱門汽車銷售量不斷提升，2021-2023年將會(huì)保持穩(wěn)步增長，7-9月新能源乘用車批發(fā)銷量均創(chuàng)同期歷史新高，磷酸鐵鋰受到越來越多的新能源車企青睞。

2021年以后，磷酸鐵鋰毫無疑問將會(huì)在更多的應(yīng)用市場上嶄露頭角，陸地新型交通車輛、5G基站、海上交通工具、生活儲(chǔ)能領(lǐng)域都是磷酸鐵鋰的未來戰(zhàn)場；數(shù)據(jù)備用電源、醫(yī)療器械備用、電梯備用電源等電源需求也會(huì)給磷酸鐵鋰帶來一定的發(fā)展空間；5G通信儲(chǔ)能備用電源領(lǐng)域發(fā)展迅速，中國移動(dòng)和中國鐵塔先后進(jìn)行5G基站備用電源，采用磷酸鐵鋰儲(chǔ)能，目前集中項(xiàng)目招標(biāo)已經(jīng)發(fā)布公告，招標(biāo)量2.09GWh，未來需要改造的基站大概在1438萬個(gè)，5G儲(chǔ)能市場給磷酸鐵鋰電池需求帶來巨大的空間。

價(jià)格方面

據(jù)生意社統(tǒng)計(jì)，2021年1月初至4月末的整體價(jià)格上漲35.14%，漲幅達(dá)到13000元/噸。2021年1月初磷酸鐵鋰的價(jià)格37000元/噸，到1月末價(jià)格上漲到38000元/噸，整體價(jià)格上漲了2.7%，漲幅為1000元/噸；2月初磷酸鐵鋰的價(jià)格由38000元/噸漲到42000元/噸，相比1月初價(jià)格上漲了13.51%，漲幅達(dá)到5000元/噸；3月初磷酸鐵鋰的價(jià)格由43000元/噸，呈現(xiàn)階梯式增長達(dá)到48000元/噸，3月漲幅11.63%，相比1月初價(jià)格上漲了29.73%，相比2月初價(jià)格上漲了26.32%；進(jìn)入4月份價(jià)格延續(xù)上漲走勢，4月份價(jià)格整體上漲4.17%，漲幅2000元/噸。

從生意社碳酸鋰數(shù)據(jù)師處了解到：近期碳酸鋰價(jià)格處于持續(xù)平穩(wěn)的狀態(tài)，由于3月-5月國內(nèi)碳酸鋰處于持續(xù)增量中，目前來看供需關(guān)系得到了一定改善。而之前鋰資源的緊張，似乎也沒有對近期碳酸鋰價(jià)格帶來什么影響。但是2021年鋰礦短缺問題比較看重，Altura破產(chǎn)后澳礦供應(yīng)開始收緊，疊加天齊部分產(chǎn)能無法保證，澳洲可以供應(yīng)鋰礦的產(chǎn)能只剩兩家，市場其余冶煉廠對鋰礦的需求將大大地縮減。以下為碳酸鋰與磷酸鐵鋰價(jià)格走勢比較圖。

生意社磷酸鐵鋰分析師認(rèn)為：新型電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢日益顯現(xiàn)，海上船舶交通工具迅速發(fā)展，備用電源儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)展空間巨大，由此可見未來磷酸鐵鋰的市場地位將會(huì)進(jìn)一步提升。