在科學技術高度發達的今天，各種各樣的高科技出現在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你了解這些高科技可能會含有的全固態電池嗎?固態電池公司如雨后春筍般出現在國內外。許多世界知名的汽車公司在2017年宣布，從2020年到2025年，所有固態鋰離子電池都將量產并投放汽車。許多研究人員和公司認為，關于鋰硫，鋰空氣，鋁，鎂電池和不存在的石墨烯電池，全固態金屬鋰離子電池是替代現有高能量密度鋰離子電池的最有可能的候選人。技術方面，其能量密度預計為現有鋰離子電池的2至5倍，循環性和使用壽命更長，倍率性能更高，并且可以從根本上解決現有液態電解質鋰離子電池的安全性問題。實際上，體積能量密度關于電池是非常重要的參數。用外行的話來說，體積能量密度更高，因此相同質量的電池可以做得更小。電子產品中的可用空間通常非常有限。電池占據了許多產品（例如手機和平板電腦）體積和質量的近1/3，許多制造商和消費者希望進一步新增電池容量（新的要求新增電池壽命）體積小巧（便于攜帶，美觀且易于設計），高緊湊度和最高體積能量密度的鋰鈷氧化物（LCO）電池仍是主流產品。

假如將它們替換為固體電解質（重要是有機和無機陶瓷材料），則正極和負極（傳統上填充有隔膜電解質，現在已經填充有固體電解質）之間的距離可以縮短到幾十倍，甚至幾十倍，這樣就可以大大減小電池的厚度，因此，全固態電池技術是使電池薄膜化和小型化的唯一途徑。制作非常小的電池的能力也是所有固態電池技術的重要特點，它可以促進電池適應各種新型小型智能電子設備的應用，在這一點上，傳統的鋰離子電池離子電池技術很難實現。假如能夠成功開發出全固態電池，則可以改善其高溫安全性和熱失控行為，從而簡化或消除散熱系統，并優化熱管理系統；內部串設計也可以用來進一步節省設定。流體的重量與能量密度相同的液體電解質電池有關，系統的能量密度會更高，并且能量密度的降低率系統的全固態電解質電池應更低。因此，從電池系統的角度來看，關于相同的正極材料和負極材料系統，全固態電池系統的能量密度可能略高于液體電解質電池系統的能量密度。全固態電池可以進一步優化并變成柔性電池，從而帶來更多的功能和體驗。實際上，即使是脆性的陶瓷材料，在厚度薄至毫米或更小之后也常常是可彎曲的，并且該材料將變得柔軟。相應地，全固態電池在更薄更輕之后將大大提高其靈活性。通過使用適當的包裝材料（而不是剛性外殼），制成的電池可以承受數百至數千次的彎曲時間。性能基本上不衰減。實際上，以各種可穿戴設備為代表的柔性電子設備是下一代電子產品發展的重要方向，這就要求產品中的組件也必須具有柔性。因此，柔性全固態電池被用于科學研究和工業。，非常有前途的未來之星。在使用所有固體電解質之后，鋰離子電池的適用材料系統也會改變。核心點是不必使用嵌入鋰的石墨陽極，而可以直接使用金屬鋰作為陽極，這樣可以顯著減少負極材料的能量。能量可以顯著新增整個電池的能量密度。顯然，全固態鋰離子電池是否真正解決了鋰離子電池的本質安全問題，仍然要更廣泛，更深入的研究和數據積累。目前尚無法斷定，全固態鋰離子電池和全固態金屬鋰離子電池在整個生命周期內的安全性將明顯優于優化的液態電解質鋰離子電池。離子電池和基于不同固態電解質的全固態鋰離子電池電池在安全性方面也可能存在重大差異，這要系統研究。