電車匯消息：今日，特來電公布“充電安全保護計劃”，電動汽車用戶可享受車輛充電安全防護和預警服務。同時，特來電還推出“燒車險”服務：如在特來電充電燒車，享受該服務的用戶的最終損失由特來電承擔。

特來電首席科學家鞠強先生在今天舉辦的第一屆我國電動汽車充電設施技術創新大會上公開表示：“從七月一日，長期在特來電充電網平臺下充電的車，在充電過程中，要是燒了，我就賠車，特來電原則上新增樁只做直流，不做交流，因為直流更能保護車的安全”。

要了解，2020年新能源汽車國家大數據聯盟從國家監管平臺監控的事故統計來看：

1）絕大多數事故是發生在充電結束階段及之后的靜置階段；

2）絕大多數事故是發生在動力鋰電池高SOC狀態；

3）在車輛充電、靜置、行駛三個階段，充電階段是最適合進行電池指標安全監控分析的階段。

特來電供應的歷史數據也表明，80％的新能源汽車自燃事故是在充電中或充滿電后一小時發生的。這意味著，假如可以確保充電安全，那么就能大幅減少電動汽車的自燃事故。

而特來電敢于做出這樣的承諾是因為研發了充電網兩層防護技術，首次打破了電動汽車動力鋰電池安全完全依靠電池管理系統管控的現狀，對汽車充電實現可監視、可預警、可控制、可追溯，通過充電主動防護和大數據監測保障電動汽車、電池、充電全生命周期的安全。

當電動汽車進行充電時，柔性智能充電管理系統主動防護層在充電設施層面進行防護，實時監測車輛自身的電池管理系統，以及充電電壓、電池溫度等指標，若發現數據異常，則將主動終止充電。

同時，系統利用大數據進行第二層防護，即大數據平臺會對充電車輛已經發生過的每筆充電數據進行實時分析，掌握車輛目前的電池壽命、電池安全狀況等信息，若發現指標異常，系統也會主動終止充電。

而基于海量充電數據可以建立起針對不同品牌車型、不同電池配置的車輛檔案庫，對車輛可能發生的故障，提前做出預警，對出現的問題提出專業維修建議，為車輛修理和養護供應精準數據支持。

據了解，特來電充電平臺可對電動汽車風險進行分類分級管控，目前防護預警模型準確率為95％，燒車預防率73％。

目前，特來電已經是充電樁數量最多的運營商。特來電母公司特銳德2020年財報顯示，特來電2020年實現營業總收入20．02億元，繼續保持充電市場占有率第一、充電量第一的龍頭地位，全年充電量超過27億度，近4年復合上升率達126％。截至2020年底，特來電在全國范圍內累計成立子公司127家、項目落地城市343個，上線運營公共充電樁20．7萬個，累計充電量達到65億度，注冊用戶超過380萬。

根據我國電動充電基礎設施促進聯盟公布的最新統計數據，截止到2021年四月，全國充電運營公司所運營充電樁數量超過1萬臺的共有10家，分別為：特來電運營21．7萬臺、國家電網運營19．6萬臺、星星充電運營18．4萬臺、云快充運營6．5萬臺、南方電網運營4．1萬臺、依威能源運營2．6萬臺、上汽安悅運營2萬臺、深圳車電網運營1．6萬臺、萬馬愛充運營1．5萬臺、我國普天運營1．5萬臺。這10家運營商占總量的91．7％，其余的運營商占總量的8.3％。