摘要：本文介紹了一種采用AC耦合方法可以減輕高壓isoSpI系統的成本問題，無要求磁性元件供應雙重絕緣。用價格不貴、纏繞在繞線管上的共模扼流圈(CMC)組件取代專門的螺旋管型變壓器磁性元件，進一步降低成本。電容器和CMC都是相對扁平的表面貼裝芯片組件，價格富有競爭力，而且其高可靠性經過審查，可用于汽車系統。用于AC耦合的偏置電阻器為監視系統的電介質完整性供應了一種非常有用的途徑。

內置到LTC6804電池組監視器中的isoSpI功能與LTC6820isoSpI通信接口相結合，可以跨高壓勢壘供應安全可靠的信息傳輸。在通過存儲單元串聯連接出現數百伏電壓的能量存儲系統中，isoSpI尤其有用，這類系統要徹底的電介質隔離，以最大限度地減少對人員的危害。

在典型isoSpI應用(圖1)中，脈沖變壓器供應電介質隔離，抑制可能對配線系統出現重大影響的共模干擾。用很容易買到、價格不貴的以太網LAN磁性元件就可以實現isoSpI功能，實現該功能的電路一般包括一個改善共模線路噪聲性能的共模扼流圈部分(如圖1所示)以及很有用的100Ω線路終端電阻器和共模去耦電容器。

普通信號變壓器(包括以太網和柵極驅動器型)是用漆包絕緣線纏繞的，這可能有針孔大小的絕緣缺陷，使銅線暴露于空氣之中，這固有地限制了繞組之間的偏置，而繞組間偏置正是對此類變壓器進行認證的依據。在生產中，用高壓(稱為hi-pot篩選)測試這類變壓器，以確定總的絕緣問題，一般為1.5kV。這一絕緣電壓是針對60V長期偏置設定的安全設計裕度，因為在微小腐蝕的環境中，往往要超過60V的電壓才能在繞組之間構成傳導通路。

問題：高壓=高成本

就400V范圍的電池組電壓而言，良好的設計實踐是，采用加強(雙重)絕緣，用高達3750V或更高的電壓進行hi-pot測試，以此確定變壓器的性能規格。由于所需爬電距離(表面距離)和空隙(空氣間隔)尺寸較大，所以這類變壓器很難找到小型產品，而且相比較較昂貴。isoSpI用于高達1kV的電池系統，這就要求變壓器經過5kV的hi-pot測試，以留出保守的設計裕度。在這種情況下，隔離組件可能很大、很昂貴，而且有損于脈沖保真度。

解決方法：分而治之

一種不采用加強絕緣變壓器的解決方法是，通過將額外的絕緣要求轉移到耦合電容器上，將偏置要求從磁性元件上剝離出來。僅靠電容器就能供應看似完整的隔離選擇，電容器既不供應共模抑制，也不供應變壓器所具備的抗沖擊隔離特性，因此L-C方法實際上是最佳的。采用這種方法時，電容器充電至標稱DC偏置值，讓變壓器處理瞬態問題，而關于瞬態問題的處理，即使普通變壓器也很適合。

耦合電容器用電阻值很大的電阻器偏置，一般連接到變壓器的中央抽頭連接點，如圖2所示。這樣做還有一個好處，假如偏置電阻器的DC電流受到監視，那么任何電介質擊穿都成了可檢測故障。所選擇的電阻值很大，例如10MΩ，以使故障電流低于變壓器細線額定值，同時對人員的沖擊損害最小。

將高壓要求從變壓器磁性元件設計中剝離出來以后，就出現了幾種成本相對較低的選擇。一種是僅使用得到批準的以太網變壓器。另一種是使用現成有售的扁平磁性元件，以降低組件高度和組件重量(減輕焊料疲勞問題)。這類變壓器像其他任何組件相同，可以采用自動化表面貼裝組裝方法安裝，從而降低了生產成本。具備上述特點的一個很好的組件選擇是分立式共模扼流圈(CMC)，CMC具備變壓器結構，通常用作濾波組件。這類組件的電感可高達100µH，已得到批準以用于汽車系統，因此也成為isoSpI配置希望使用的組件。

適用的CMC價格不貴。CMC是用機器在芯片大小的鐵氧體上纏繞線對而成，可簡便快速地生產。盡管為了使持續時間較長的脈沖波形有效通過，isoSpI設計要略高一點的電感，但是可以通過使用兩個扼流圈來得到充足的電感，讓兩個扼流圈的繞組串聯，就可出現200µH電感。這還帶來了一個額外的好處，即基本上構成了中央抽頭連接，這對共模偏置和去耦功能很有用。

圖3顯示了用兩個CMC實現的等效變壓器模型。圖中所示扼流圈的占板面積為1812SMT，采用雙線繞組(纏繞時使用成對導線)，因此主邊和副邊是嚴密匹配的，從而最大限度地減小了漏電感，因此保持了良好的高頻性能。變壓器假如采用物理上分開的繞組，脈沖保真度較差，因為漏電感太大。圖中所示變壓器具備50VDC額定值。