不同車型所配的充電器參數基本都不相同，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。假如必須在多地充電的，那么最好請購買電動汽車門店的專業人員再配一只專用充電器。

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充電器要專用，不要隨意更換充電器

不同車型所配的充電器參數基本都不相同，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。假如必須在多地充電的，那么最好請購買電動汽車門店的專業人員再配一只專用充電器。

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保護好充電器

充電器在設計時未作為車載式充電器設計，所以現在的充電器基本上都不耐強烈振動，因此充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動而顛簸。

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及時充電

電池放電以后就開始了硫化過程，一般在12小時開始，就出現了明顯的硫化結晶。及時充電，可以清除不嚴重的硫化結晶，假如不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以除了每天充電以外，還要注意使用完了以后要及時充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態。

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定期深放電

電池定期進行一次深放電也有利于活化電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。

注意：我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后，電池經過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候假如再使用電池，對電池的傷害非常大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

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養成一些節電的好習慣

盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。

啟動的時候，慢慢轉動轉把，這樣相比較較安全，防止大電流對電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

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充分利用維修條件

電動汽車的經銷商均可以供應電池檢測和維修的服務，應該充分利用這些服務。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。

通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行里程比較短，電池的使用壽命相比較較長，一些問題也相對難以發現。所以，第前面說到的深放電措施也是及時發現電池問題的一個有效方法(判斷電池的續行里程)，不要等電池問題嚴重的時候才去維修，那樣就難以處理了。